クルマ好き全員集合! (らくがき)

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362-1. クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2005年4月11日(月)1時18分: ドライブのBGMも当然HM/HRというあなたの愛車を自慢してください。単車、自転車、ミニカー・プラモ、ベビーカー(なわけないか)もOKです。まずはウチのマイカーから。昨年絶版になった日産の1.5コンパクトセダンですが、MT5速をチョイスして15インチを履かせました。そんでメタルガンガン鳴らして走るものだから、何というミスマッチ!?

362-2. Re:クルマ好き全員集合! すりっぷのっと 2005年4月11日(月)1時53分: ホンダのアコードワゴン(白)です。せっせせっせとドレスアップしたけど金欠で泣く泣く売っちゃいました。
今は原チャリに乗ってます。BGMが聴けない、遠出が出来ない、雨でズブ濡れ、ホコリが目に入る、スピードが遅い、等々・・・・(泣)

362-3. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2005年4月11日(月)17時42分: まだ17歳の予備軍ですがクルマは大好きです。
今はプラモでちまちまとエアロ作ったりしてます。下手です。
将来はS13に乗ろうと思っています。

362-4. Re:クルマ好き全員集合! YUKI♂ 2005年4月11日(月)22時31分: 平成4年式のユーノスロードスター赤です。夏でもオープンにしてSIAM SHADE, LOUDNESS, DEAD END などをかけていた(過去形)変人です(^ ^ゞ
今は理由あってハードトップを装着して、普通の2シーター車になっています。メタル聴きながら峠を流すと、ちょっと速くなったような「気分」になれてサイコー!!でも非力なクルマ(しかもAT)なので、「気分」に浸れるのは下りだけですが。。。

362-5. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2005年4月12日(火)12時50分: どうも、篠ひろ子です。

2000年式のアリスト V300 VERTEX EDITIONが愛車です。
エンジンが3000ccなので、燃費も悪く、大体5km/Lくらいかな。
色は黒です。傷が目立つ黒です。
因みにAT車です。非常にそれが不満です。
というのも、結婚をしてそれまでお互い乗っていた車を売却したのですが、
俺はMT車をメインに運転していたのに対し、嫁さんの車はZのAT車。
当然AT車しか運転したことがなく、買い替えの時にはかなり口論になりました。
結局、俺が譲歩したんですけどね。

YUKIさん、はじめまして。
俺も免許を取って初めて買った車がロードスターでした。
懐かしいなぁ。

362-6. Re:クルマ好き全員集合! ロージー 2005年4月12日(火)13時31分: おぉ、いいスレです。97年式の伊車に乗ってます。
以前、92年式のこれまた伊車に乗っていたのですが、これがまたよく壊れた一品で見た目はボロだったのですが、維持にお金のかかった(かけた)思い出多き一台でした。希少車だっただけに今でも手放したのはすごく後悔してます・・・・。
また後悔といえば、同じく92年式のハーレーも数年前に(こちらは)売却。これも今思えば何も手放すことはなかったと言える一台。
車も音楽と同じく、国産だとどうしても飽きちゃうんですよね。

ちなみに、私も今までの愛車はMTがメインです。
たまに何かAT車も運転する機会があるのですが、何だか(慣れていないからか)怖い。

362-7. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2005年4月12日(火)14時16分: どうも、高部知子です。

いや、ロージーさん、マジっすか ! イタリア車ですか !
フィアットもしくはアルファロメオあたりでしょうか ?
まさか、フェラーリやランボルギーニじゃないですよね ?

国産車も最近はなかなか侮れませんよ。
アリストを初めて展示場で見た時は、一目惚れしましたわい。

俺も最初はAT車には手こずりましたよ。
やっぱコーナーの手前の直線で1段から2段シフトダウンしてスピードを落として、
コーナーを終えて、鋭く加速するというMT車独特の味がないんですわ。AT車には。

カーステレオの最近のへヴィローテーションは、アル・ディメオラだったりします。
あとはHIGH ON FIREの新譜かなぁ。
嫁さんはEVANESCENCEをよく聴いてますねぇ。

362-8. Re:クルマ好き全員集合! YUKI♂ 2005年4月12日(火)21時4分: アゴ勇さん、こんばんは。
ロードスターに惹かれた仲間がこの掲示板にいらっしゃるのをとても嬉しく思います。
アリストに乗り換えられたんですね。お互い、安全運転で参りましょう!!

362-9. Re:クルマ好き全員集合! Zodiark 2005年4月12日(火)22時1分: 一応免許はもってますが、大学生だからなのかいまいち乗るタイミングがありません。将来はインプを買おうと思っています。これとは別に現実離れした夢として、TVRのクルマに乗りたいです。

362-10. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2005年4月13日(水)9時59分: どうも、生田悦子です。

ロードスターはマツダの車で最も売れた車だと思います。
今現在乗っていても全く色褪せないし、ホント名車です。
俺の周りでも乗っている人が結構多いですよ。
イギリスのMGFやBMWのZ3なんて、ロードスターの成功に影響されて作られた車だと。

安全運転・・・そうですね。

本日の車中のBGMはTERRORIZER、SUFFOCATION、SADIST、NAKED CITYなどでした。
NAKED CITYの「TORTURE GARDEN」と「HERETIC」の二枚はドライヴには不向きなのでご注意を。

362-11. Re:クルマ好き全員集合! ロージー 2005年4月13日(水)15時12分: アゴさん、どうもです。
愛車は「跳ね馬」や「闘牛」といきたい所ですが、お察しの通りAR社の車です。
乗り換えて3年目ですが、97年式という中途半端な古さですし、ほんとに「欲しい!」という車種ではなかったんで、あまり愛着は(今のところ)湧いていません。
しかし以前乗っていた92年式のF社(もちろん馬ではない方)のコンパクトカーは、買ってから1年間は故障・修理の繰り返しでしたが、まず街中でみかけることはなかったんで飽きることがありませんでした。が、4年目にしてさらに調子を崩し費用がかかりそうだったんで、やむを得ず廃車に。今ではひじょ〜に後悔してます。(廃車にしてから1年間はガレージに保管?してましたが、今はもうありません)

しかし最近の外車(とくに伊・仏)はそんなに壊れないんで、何だか物足りないっす。

362-12. Re:クルマ好き全員集合! YUKI♂ 2005年4月14日(木)22時6分: >アゴ勇さん
どうも、ビビアン・スーです(失敬!!)

ロードスターを褒めて下さり、ありがとうございます。まさしくアゴ勇さんのおっしゃるとおりです。詳しく無い方のために補足しますと、私のはリトラクタブルライトの1600CCで、型番NA6CEです。特に私が感じる美点は。。。

1)前から見たらウーパールーパー(死語)みたいでカワイイ。
2)中古車が安い。今、個人売買なら10万円前後からあるようです。(クルマ雑誌の立ち読みから。)「カーメイクコーンズ」や「マツダアンフィニ横浜西」といった専門店でも40万円台からあるようです。(車両代のみ)詳しくはHPを見て下さい。
ちなみに僕は約5年前に、中古車を78万(車両代のみ)で購入です。
3)回頭性が良く、ハンドリングに反応して速やかに向きが変わる。コレのお陰で、交差点や峠で何度か助かっています(←要安全運転。。。)
4)以外に燃費が良い。街乗りでは7-8KM/Lですが、高速道90KM巡航で14KM/L走ったことあり。
5)チューン/ドレスアップ用パーツが豊富にある。(でも僕はお金が無い)
てなトコでしょうか。

アゴ勇さんや他の皆さんの愛車自慢ももっと聞かせて下さいね。ではでは。

362-13. Re:クルマ好き全員集合! サークル9 2005年4月15日(金)23時31分: こんばんは。
僕は92年式の三菱パジェロロング(AT車)に乗っております。
ディーゼルエンジンで車両重量も重いので、スピードとか加速とかいう言葉とは縁遠いですが、
登り坂での力強さ・目線の高さ・スタートダッシュの鈍さなんかがお気に入りです。
明日も多少の黒煙を吐きながらBGMにMORDRED、KREATOR、VIPERなんか選びつつ
安全運転します。お邪魔しました。

362-14. Re:クルマ好き全員集合! ERORIN 2005年4月17日(日)17時38分: 私は92年式の日産テラノです。
サークル9さんの書き込みに共感を覚えて思わず書き込んでしまいました。

362-15. Re:クルマ好き全員集合! サークル9 2005年4月17日(日)21時58分: ERORINさん、初めまして。
皆さんの書き込みがかなり熱いので、場違いかな・・・と思ってたんですよ。
でも共感して頂けて嬉しい限りです。

しかし、最近のガソリン価格高騰はカーユーザーには痛いですね。

362-16. Re:クルマ好き全員集合! 威 2005年4月19日(火)23時29分: こんばんわ。
僕はスープラJZA80のSZに乗っています。RZが欲しかったのですが18歳には高すぎます・・・。小学校3年のときから好きだった車なのでSZでも全然満足です。
まだマフラーを柿本改に換えただけであとはノーマル。(最初から17アルミと純正エアロがついてた)
夏ぐらいにveilsideのエアロでも組もうかと思っています。

誰かスポーツカー好きはいませんか?

362-17. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2005年5月9日(月)12時37分: どうも、みなさんこんにちは。

昨夜、高速を突っ走ってきました。
威さん、スープラですか ! 6気筒エンジンですよね。
俺も過去にMR2を売却した時、次に買う車を、スープラ・RX-7・GT-Rに絞ってた時期がありました。
消去法でスープラ・RX-7を消し、GT-Rを買おうと思ったら、金額面でネックになり、妥協してGT-Sのユーザーになった事があります。
スープラはホントに速い車ですよねぇ。凶暴なほど速い。
俺もスポーツカー大好きです。というか、走り屋なので速い車は基本的に大好きですよ。

362-18. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2005年5月9日(月)12時46分: あっ、俺もロージー氏の意見に同意。

車は壊れるからこそ魅力的だし、安全なんだと思いますね。

362-19. Re:クルマ好き全員集合! 威 2005年5月9日(月)22時5分: >アゴ勇さん
やっぱりターボだと高いですよね・・・。燃費も悪いし。
スープラのRZは直線番長ですがSZはNA車なのであまり速さは感じないかも(汗
かなり重いボディなので軽量化しようと思ってます。
アゴ勇さんは走り屋ですか!僕もチームとか作りたいんですがまだ3人しかいません。
この前、一般道で185km/h出したら死ぬかと思いました(笑

362-20. Re:クルマ好き全員集合! 威 2005年5月9日(月)23時0分: そういえばアゴ勇さんってアリストなんですよね!?
同じ2JZエンジンですね!

362-21. Re:クルマ好き全員集合! ロージー 2005年5月11日(水)9時58分: 全くそうですよ、アゴさん。
何でも機械まかせにする(できる)日本の技術は凄いと思いますが、やはり越えてはいけない一線もあるかと。
最近よくあるAT車の誤発進なんてその一例だと思うし、何でも機械が制御しそれに慣れてしまうと、以前あったタスカンの事故のようなことがまた起こるんじゃないかと思います。

362-22. Re:クルマ好き全員集合! シーヤ 2005年7月30日(土)18時44分: 四月の初めごろ免許を取得して、トヨタのアレックス(ALLEX)に数ヶ月前から乗り始めました!
ただ、自分で選んで購入したのではなく、譲り受けた車なのであまり詳しい事(性能etc)は分からないのですが、なかなか良く走る車だなぁというのが実際乗ってみての感想です☆
外観はあまり大きく見えないのですが、中は意外にも広くてゆったりしてます♪
それから、デザイン的に気に入っているところは、屋根の後部についているカーナビのルーフアンテナが、「ツノ」みたいでカワイイなーとか。(アレックスの場合何故かそう見えてしまう…)
ちなみに自分は極度の方向音痴なので、カーナビ無しではどこにも行けません…(涙)

362-23. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2005年8月1日(月)4時33分: お邪魔します。
自分の愛車はCR-Xデルソル(EG2)、青色です。
現在13年落ちです。(・・・。)
スタイルも独特だし、エンジンは名機B-16Aだし、でもEG-6より重いし(笑)
なによりレアな車というのがそそります。
実は初めてチョコチョコいじった車でして、小遣いの殆どを消費してくれるかわいい奴なのです。
思いつくままにいじったところを挙げてみますと、
ホイールがENKEI、エキマニとマフラーは藤壺、車高調がTEIN、シートがRECAROのSR-3、
エアクリが毒キノコ、アーシング、ホットイナズマ、ユーロテール、前後にタワーバーとロワアームバー、
インテRのリヤスポ、フェリオのリップ、アルミシフトノブ、アルミペダル、ホワイトメーター、
レーダー、ETC、スピーカーはアルパイン、チルターギヤは金属製に変更、自作エンブレム・・・と、
初心者でできるようなことしかしていませんが、だんだん勉強してもっといじろうと画策中です。

余談ですが、この車、前のオーナーがリミッターを解除したらしく、
こないだ230キロほど出てました。
何故数字が分かるかといいますと、メーターがマイル対応のもので、140マイルまで
あるのでした。

最近は暑すぎて、オープンにすると日焼けしまくりのグラサンパンダになってしまうので、
ちょっと気を遣いながら乗ってます。(笑)
夏は峠の季節ですねー。

362-24. Re:クルマ好き全員集合! ロージー 2005年8月1日(月)19時22分: ◎今欲しい、魅力的な車(夢編)・・・LOTUS ELISE
〃 (現実編)・・・SUZUKI SWIFT GTI(仮名)
やはり車は軽くて小さいのが好みっすね。

362-25. Re:クルマ好き全員集合! ERORIN 2005年8月2日(火)9時27分: う〜ん・・・私はVOLVOが欲しい。。。
というかホントに最近のガソリンは高過ぎですよね。この値段の上がり方は異常ですって !
これもみーんなあの人が悪いのかと思うとイライラしてきます。

362-26. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2005年8月4日(木)19時23分: 自分はスカイラインGTS-Tに命張ってました。ハッキリ言って人間捨ててました。
破壊王マフラー・エアクリ・エキマニ・06タービン・ボアアップ・ポート研磨・ブーコン・前置きインクラ・オイルクーラー・カム・鍛造ピストン・フルコン・アーシング・ミッション・強化クラッチ・ピロ付車庫調・17inアルミ(スーパーアドバン)・前後タワーバー・ロールバー・レカロ・オバフェンBP&溶接フルボディーコンプリート・・・などなど数え切れない位やっちゃってました。確実にGT-R買えてますね。頭悪いですね・・・。
ずっと首都高や湾岸で走ってましたが、嫁の妊娠が発覚!!!!!『このまま乗ってていい?』と聞いたら、唾を一発、GTS-Tのボンネットへ・・・。泣く泣くガリバー行き・・・。
今では現行オデッセイRB-1アブソルートを転がしてます。小遣い制に変わり、未だHKSマフラーとユーロテールしか変えられず・・・。NOOOOOOOOOO〜!!!!!!

362-27. Re:クルマ好き全員集合! 銘菓ひよこ 2005年9月21日(水)0時8分: 先日、車のカーステが壊れたんで、新しいの買いに行って、ついでにCDチェンジャーも付けたいな、と思って店員の人に聞いたら、「ハ?CDチェンジャーですか?失礼ですけど、いまどき車のトランクにそんなバカでかいモノ置く人いませんよ。今はmp3で一枚のディスクに何百曲と入りますからね、みなさんパソコンで編集してお聞きになってるみたいですよ。」って思いっきりバカにされた。
そ、そうだったのか、、いや、確かにmp3にすればたくさん曲が入るかもしれないけど、やっぱ音楽って、アルバム単位で楽しみたいっていうか、いちいち編集すんのも面倒くさい気がするんですけどね。ハー。時代は流れてるんだなー。

362-28. Re:クルマ好き全員集合! fk 2005年9月21日(水)6時49分: 私の密かな楽しみです。
現在、本田のフィットに乗っています。
この車、街中でやたら多くて、スーパーの駐車場に行けば、必ず一台はいます。
そこで、なるべくフィットの隣に止めるようにしています。
同色だったら尚高得点、みたいな感じで。
どこが楽しいの? って聞かれたら、返答に困りますが。

362-29. Re:クルマ好き全員集合! ドゴスギア 2005年9月21日(水)7時59分: グレード・年式によって違うのでしょうが
フィットのラジオアンテナは3種類もありますよね?!
右フロントウィンドウ上
ルーフ真ん中前方
ルーフ真ん中後方

やっぱりルーフ真ん中後方がみなさんほしいんでしょうね。
一番コストかかりそうなのにわざわざあそこにつけるってことは。

362-30. Re:クルマ好き全員集合! fk 2005年9月21日(水)22時43分: ドゴスギアさん>

アンテナの位置が違うの、ありますね。
私は展示車を買った(30万、値引いてもらいました)ので
選んでないですが、真ん中前方です。
真ん中後方のアンテナは、デカいラジコンカーみたいで好きです。

362-31. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2005年9月23日(金)13時26分: 車を値引する時、値引の金額って気になりますよね。多分みんな見積の総額をみてる
と思いますが、ディーラーの値引の提示方は消費税込み値引きなんですよ。
実はTOYOTA / NISSAN / HONDA / DAIHATSUの値引きって、こういう裏が在るんですよ。
SUBARUとSUZUKI以外は何処も消費税込み値引。結構、差が出るんですよ。

例えば、『20万円引きますよ』が実は『190,476円』が実質の値引きです。

※ディーラーで値引き交渉する際に気をつけること・・・

①下取と値引きを分けて聞くこと⇒上手い営業は下取で値引きを極力抑えます。
しかも、下取を特別感を演出して高額下取に見せかけます。買取専門店を引き合い
に出してもOKですよ。というか必ず下取金額の事前チェックはするべきです。

②即決は絶対にしない(相見積を取る)⇒交渉は基本です。

③競合車を研究する⇒『値段次第では・・・』と営業に釘をさす。

④ひたすら粘る⇒初っ端から明らかに無理な値引きで交渉。妥協点を探る。

⑤消費税抜きの値引きのみで話を進める。⇒此れが一番重要!

⑥前からお付き合いのある営業マンがいる場合は、速攻で値引きでガツンと来ます。
⇒『この値段なら決める』と強気に出た方が絶対に得です。

⑦展示車とはいえ、ディーラーには仕入値段があるので赤字では車は売りません。
⇒総額で見て妥協点ならば、諸費用やオプションを最後の詰めでサービスを狙う。

⑧クレジットで買う場合はクレジット金利もチェック。
⇒もしかすると、金利が下がるかも・・・。

いずれも『こんなお客さんが来たら厳しいなぁ』と思うタイプの交渉方法です。
使ってみては如何ですか? 因みに上記のようなお客さん全てにに対処できる営業は
滅多にいないから、チャレンジしてみると良いですよ。
車は高い買物だから、絶対に損をしないように買うのが一番ですよ。
みんなの役に立てば幸いです。駄文長々と失礼しました。

362-32. Re:クルマ好き全員集合! すりっぷのっと 2005年9月23日(金)13時53分: >車屋さん

駄文どころか随分と参考になりました。
今度新しく車を購入するつもりなので車屋さんの教えを守りたいと思います。

362-33. Re:クルマ好き全員集合! 鉄鉢 2005年9月23日(金)15時24分: こんにちは。
>車屋さん、はじめまして。

僕は去年の12月に新車(ホンダ)を買ったんですが・・・
値引きと消費税の話は特にビックリしました。
知人の紹介で買ったので、ディーラーには結構頑張ってもらったと思い込んでいたのですが。
知ってる、知らないでホントに大違いですね。(絶対損したんだろうなぁ・・・)
ためになるお話ありがとうございます。

362-34. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2005年9月23日(金)16時6分: >すりっぷのっとさん
新車購入予定ですか? 新車を見比べている時ってとても楽しいですよ。
値引が期待できる月は『3月』『9月』『2月』『6(7)月』『11月』です。
その中でも『3月』『9月』は決算&中間決算なので結構良い値段が出ますよ。
『2月』は決算の前倒し、『6(7)月』『11月』はボーナス月なのでセールやります。
どうぞ参考にして下さい。あと、もし値引の妥協点が分らなければ、ここの板に
検討中の車種とその本体価格、オプション金額、値引状況、下取車の有無をレス
ってもらえれば、金額の妥協点をお教えしますよ。

>鉄鉢さん
はじめまして、車屋です。
HONDAの営業マンは知人紹介なら結構値引やってくれますよ。
はじめに断っておきますが、HONDAは車種別の値引は『%』で表します。
車種にもよるんですが、おおよそ車両本体から13%前後の税抜値引であればまあ
妥協点じゃないですか?(提示値引額を1.05で割って下さい、それが税抜値引です)
新型の車種に関しては、幅がありますが8%〜12%程でしょう。たまに、凄い値引も
しますけどね・・・。
でもオデッセイとか300万クラスの高額車両の場合『1%』が『3万円』ですよ・・・。

鉄鉢さんが買った車とオプションなどを教えて貰えれば、妥協点を書き込めますけど
もし、僕が言った妥協点よりも値引が少なかったら、鉄鉢さんの知人の顔に泥を塗っ
てしまうので、今回は聞かないほうが良いかと思いますよ。でも、知人紹介は結構
値引してくれるから、損はしてないと思うんですが・・・。俺も友達には値引ガンガンす
るし・・・。

軽自動車に関しては、何処のメーカーも一寸しかしてくれませんので、悪しからず。
HONDAも軽自動車に関してはほんの気持ち程度と考えておいたほうが良いでしょう。

(注意)
MAZDAの値引は半端じゃないけど、下取車の値落ちのスピードも半端じゃない。
MPVとか50万〜70万位値引する場合も在るけれど、定価設定自体がそもそもおかしい。
ワザと定価を吊り上げた設定にしておいて、値引した様に見せかけているだけ・・・。
気をつけましょう。買い換える時に下取値段が厳しくて・・・って事にもなりかねません。

362-35. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2005年9月23日(金)17時41分: ↑に追加!!
販売店の立地条件や、都道府県でも車の値引は違いますよぉ。

362-36. Re:クルマ好き全員集合! 鉄鉢 2005年9月24日(土)0時4分: >車屋さん、こんばんは。
詳細なお返事にまたビックリです。

「8〜12%」という数字ですが、それなら・・・充分妥当な線で値引きしてもらっていたようです。ディーラーのセールスマンの方にも感謝しなくちゃ。オプションもそこそこサービスしてもらってます。

ちなみに買ったのはスパイクの「W」グレードです。(オデッセイなんて安月給 & 所帯持ちの僕には、とてもとても・・・です)

ホントに詳しい説明、ありがとうございます。

362-37. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2005年9月26日(月)0時40分: 最近うちのデルちゃんにFRPトランクを装着しました。
ますますリヤが軽くなりました(^_^;
そろそろカーボンボンネットでしょうかねー。
でも、これ見よがしな黒は趣味じゃないんですよねぇ。
やっぱFRPボンネットで我慢すべきか・・・?

362-38. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2005年9月26日(月)11時43分: 車屋さん、はじめまして。

本業ですか !
今度、俺のアリストも査定してほしいなぁ。

362-39. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2005年9月26日(月)14時4分: >アゴ勇さん
どうも、はじめまして。車屋です。

アリストですか、確かアゴ勇さんのはH12年式 V300 VERTEXでしたよね。
しかも人気の黒!!

・前期モデルであれば、170万〜190万円が下取(買取)の相場でしょう。
・後期モデルであれば、180万〜210万円が下取(買取)の相場でしょう。

因みに上記の値段の車の状態は
・走行距離3〜60,000KM
・外装程度上(目立った傷無し)
・修復暦無し

また、サンルーフやメーカーオプションのナビ、本皮シートなどで大幅に金額は
変わりますよ。この3点セットが付いていれば240万〜250万円の価格が付きます。
逆にこれらのオプションが1つも付いていないとちょっと金額的に相当厳しくなる
かもしれません。

また、ばっちりフィットした社外アルミ・エアロや、フルチタンマフラーなどは
プラス査定されますよ。

※注意今挙げた金額は平均的な買取金額なので、車の個体の状態(評価点)次第で
アリストはかなりの金額上下します。一度きちんとした買取店で査定してみては如何
でしょうか。修復暦があるとアリストクラスの車は大幅な査定減になりますので、悪
しからず・・・。

参考になりましたでしょうか。アップルとガリバーを競合させたり、ディーラー同士で
下取金額を叩き上げていくのも効果的ですよ(^O^)V

362-40. Re:クルマ好き全員集合! キャバレンジャー 2005年9月26日(月)18時19分: 車がないと身動きがとれない地方在住のため、仕方なしに車を所有。
愛車はHONDAのフィット。フィットの市場デビューと同時に購入。
年収300万台の負け組リーマンのくせに、調子に乗って新車を買ったのは失敗だった。
中古の軽自動車にしておくべきだった。
車の中では、いつもストレイ・キャッツのベスト盤を聴いている。

362-41. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2005年9月27日(火)0時28分: 車屋さん、こんばんは。

結婚を機にアリストを買ったんですけど、結婚後はやっぱ好きなバンドのCDを買うのが精一杯。殆どドレスアップしていません。
昔は車屋さん同様、かなり車にお金を掛けてましたねぇ。
でも、シートは本革じゃないんですが、ナビとルーフは付けましたよ。
参考になります。ありがとうございました。

362-42. Re:クルマ好き全員集合! fk 2005年9月27日(火)2時59分: キャバレンジャーさん>

年収300万は負け組じゃないですよ。
私、年収そんなにないです。
えっ、俺、負け組なの? 余り勝つ気もないですけど(爆)。
まぁ、いいですが(笑)。

362-43. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2005年9月27日(火)12時44分: >アゴ勇さん
どうも、こんにちは。

>結婚を機にアリストを買ったんですけど〜
↑そうですよねぇ、車屋も嫁の妊娠を機にオデッセイにしたので、気持ち分ります。

あと、アリストはレクサスのGSシリーズの登場で今後の相場落ちも在り得ます。
もし乗換えをお考えでしたら、1つの検討時期かもしれませんね。
これも参考になれば幸いです。

362-44. Re:クルマ好き全員集合! キャバレンジャー 2005年9月27日(火)18時21分: >fkさん
あっ、いや、その・・・・・。
年収の話はさておき、私は負け組なんです。窓際です。村八分です。

362-45. Re:クルマ好き全員集合! fk 2005年9月27日(火)23時0分: キャバレンジャーさん>

いやいや、別にあなたを責めている訳では無いです。
お気を悪くされていたら、謝ります。ごめんなさい。
私も本田のフィットに乗っていまして、
まぁ、展示車だったので、多少は安かったんですが、
それでも、月賦2.5年は結構きつかったです。終わってホント楽になりました。

362-46. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2005年10月1日(土)21時33分: 峠でフェンダー擦っちゃいました。ボンネットも若干。
板金見積もり出したら10万くらいと言われ、それならとDIY板金中っす。
でも、仕事が終わってからシコシコと盛り削りを繰り返している姿をご近所に目撃されまくるのがつらいです。(笑)
でも、自力なら1万くらいですもんね。素人がどこまで出来るか楽しみでもあります。

362-47. Re:クルマ好き全員集合! すりっぷのっと 2005年12月12日(月)6時36分: 約3年ぶりに車を購入しました。
これで冬のバイクの凍えるような寒さから開放される、ワーイワーイ!!
なにより移動中に音楽が聴ける、コレ最高。

362-48. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2005年12月12日(月)18時10分: >すりっぷのっとさん
どうもご無沙汰です。車買われたのですね!
その後どうなったのか気になっておりましたので…。

>なにより移動中に音楽が聴ける、コレ最高。
↑ですよね〜。俺は車で行き帰りの通勤時間の合計3時間なので、車内で音楽が
ないと寂しくなってしまいます。たまに大声で歌ったりしちゃって…、対向車に
変な顔で見られたりして…、一寸気まずいみたいな感じで…(笑)

362-49. Re:クルマ好き全員集合! すりっぷのっと 2005年12月13日(火)1時10分: >車屋さん
いや〜、やっと買いましたよ。
冬のバイクは死亡寸前の寒さなので我慢できませんでした、ハハハ。

車内で大声で歌うのは自分も同じです。変な顔でよく見られます。
気まずさは気にしたら負けですよ(笑)

362-50. Re:クルマ好き全員集合! RISING★FORCE 2005年12月13日(火)2時15分: 93年式マツダ・アンフィニRX-7 タイプRZ(FD3S)の黒です。
94年型インプレッサWRXから1年半前に乗り換えました。

チューニングはナイトスポーツバンパー&サイドスカート、ウェッズスポーツ17インチアルミ(赤リム)、後期型テールレンズ、TEIN車高調、20mmワイドトレッドスペーサー、ドリルドブレーキローター、Projectμカーボンメタルブレーキパッド&ステンメッシュブレーキホース、ナイトスポーツマフラ-(競技用)、エアクリ、ブーストコントローラー、社外水温系、ブースト計、ターボタイマー、NARDIステアリング、RAZOアルミシフトノブ、4点ベルト(赤)と言ったところで、推定馬力は300psくらいでしょうか。

フロント235、リア265のSタイヤを20mmスペーサーを挟んで履くために、前後フェンダーを板金で広げています。(それでもツライチ以上で、常時タイヤがフェンダーにぶつかってますが気にしません。)
リアウイングは外していて何も付いてないです。
ノーマルと比べると相当低くワイドで、真っ黒なボディに突き出したディープ赤リムホイールの相当ヘヴィな仕様です。

国産車は確かにどれも同じような作りで面白みが無いですが、世界で唯一のロータリーエンジンを積むこの車は下手な輸入車よりも遥かに個性的で手放せません。乗り換えたい車が無くなってしまうことが最大の欠点です。

この車だけのために開発されたBOSEの純正サウンドシステムから繰り出される重低音はメタラー必聴ですし、何よりコンソールの灰皿を外すと丁度iPodが入るスペースが現れるという、超先進的(?)な設計がミソです。
シフトレバーの手前で操作性も良好で、純正オーディオは軽量化のために外してしまっても良いかと思えるほど便利です。

FD乗りの方で同じことされてる方いませんかね??

362-51. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2005年12月22日(木)20時50分: 今日は試乗車のコペンで遊んだ。簡単にケツが出せるし、ハンドリングも
意外に素直だな…というのが第一印象。
ただ、この時期はオープンでは寒いね。でも、この時期にオープンにして
鼻水垂らしながら前だけ向いてアクセルを踏み込んでいる真の漢を見ると
素直に格好良いなぁと思える。そして俺には真冬にオープンで乗る…そん
な勇気は…………………………………………………………………無い…。
オープンで100km出してみたが、俺が根性無しだという事が十分にわかった。
この巻き込む風の冷たさは罰ゲームに匹敵すると思う。
でも、心から言える。
この寒さと立ち向かい、オープンで乗る漢は格好良い!! 尊敬します!!!!!!!

362-52. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2005年12月22日(木)20時58分: >車屋さん
>真冬にオープン
RE雨宮にオープンのRX-7がありますよね?
あんなのを真冬に乗り回してたらそれこそ漢。ロブ・ハルフォードもはるかにしのぐ様な存在になるかもしれませんね。
それともただのアホかw (多分後者の方w)

362-53. Re:クルマ好き全員集合! すりっぷのっと 2006年1月9日(月)14時4分: 助手席側のドアに10円キズが付けられてました・・・・(泣)
犯行現場を目撃してたら完全にキレてただろうな

362-54. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年1月9日(月)15時34分: >すりっぷのっとさん
新車を狙って、そういう根暗な事をやる奴が最近増えています。面倒臭いの
ですが、できればボディーカバーを被せるだけでもだいぶ違いますよ。

俺は2年前に10円パンチの現場を取り押さえて(シバき倒し)、犯人が中学生だ
ったので親に突き出して全額修理費用払わせましたよ。

でも、本当にむかつきますよね。納車後1ヶ月ですもんね…。もし塗装面だけで
なく下地が出ているのでしたら、なるべく早めに直した方が良いと思います。
暫くすると錆が浮いてきてしまいます。悔しいけど犯人が解からない限り、自分
で直すしかないんですよね。何にせよ、早く直して嫌な事は忘れるに限りますよ。

362-55. Re:クルマ好き全員集合! すりっぷのっと 2006年1月9日(月)15時46分: >車屋さん
マジでむかつきますよ。ただ幸いにも(?)新車じゃなくて中古車なので
もうイイかなと。見つけてたら自分もシバき倒してたと思いますけどね。

下地は少しだけ出てますね。取り敢えずは白のボディ用のペンみたいなやつで
縫って応急処置をしておこうと思います。車に何かイタズラされるのが1番腹が立ちますよね。

362-56. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年1月11日(水)14時59分: >ねここねこさん
猛烈な遅レスすいません!

>RE雨宮にオープンのRX-7
そうそう!FCにはカブリオレが在ったんですよねェ〜。懐かしいなぁ…。
格好良かったし、兎に角一寸前までのマツダは面白い車を沢山作ってまし
たよね。なんちゃってベンツの『ルーチェ』、事故時死亡率No.1の『AZ-1』
とか、地上を走るUFOの『コスモ』とか。
因みに俺は今アシとしてFDを買おうかどうか迷っています。

>すりっぷのっとさん
>白のボディ用のペンみたいなやつで縫って応急処置〜
簡易板金(カーコンビ○倶楽部)とかだったら、普通の板金屋よりは安
いですよ。目立たなくする程度なら本格的な板金じゃなくて十分ですし。
修理見積だけなら無料ですから一度覗いてみては如何ですか?でも話を
詰められて安易に契約しないようご注意下さい。もし修理を頼むとして
も何処が自分の妥協線か見極めた上で板金屋に頼んでおけば、金額も安
く治まると思いますよ〜!

362-57. Re:クルマ好き全員集合! すりっぷのっと 2006年1月11日(水)15時23分: >車屋さん
いろいろと教えていただいてありがとうございます。
実はですね、被害にあったのは職場の駐車場なんですよ。
つまり、また同じ犯人に同じ目に遭うかもしれないと言う事です。
キズも車屋さんが思っておられるよりはズッと軽いと思いますので、
取り敢えずはこのままにしておきます。お金も無いし・・・・

現場を押さえたら犯人は死刑にします(笑)

362-58. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年1月11日(水)16時40分: >すりっぷのっとさん
同じ職場ですか…。流石にそれは引きますね…。
同僚がそういう事をしているって考えるだけで嫌な気持ちになりますよね。

>死刑〜
正直本気でそう思いたくなりますよね…(苦笑)
もし犯人見つけたらそいつの車に『アナラー』と悪戯書きをしてやりましょう(笑)

362-59. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年1月11日(水)18時32分: >車屋さん
>AZ-1
出た!殺人車!今でもごくたま〜に見かけるけど妙に異様な存在感を放ってます。
それにしてもアシ用にFDを検討って、羨ましすぎますw
アシ用とかいって、どーせ乗り回すんでしょ!(爆)

>死刑〜
盗難とか車上荒しって、どんだけ防いでも最近はいたちごっこみたいな感じですよね〜。
自分で身を守るのも大事だけど、なかなか・・・。とはいえ一番悪い犯人はぶっ殺ですね。

362-60. Re:クルマ好き全員集合! すりっぷのっと 2006年1月12日(木)8時6分: >車屋さん
すいません、説明が足りませんでした。
自分は客商売してますので犯人は客の中の1人(複数かも)だと思います。
さすがに同僚が犯人ってことはないと思いますよ、みんな仲がイイし。

362-61. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん(in本社) 2006年1月14日(土)11時10分: >すりっぷのっとさん
なるほど、客商売をなさっているんですね。お客さんの駐車場と従業員用の
駐車場が同じって会社は結構多いので、自分のお客さんでそういうパターン
で修理に持ってくる人は多いですよ。客が犯人ていうのも気分悪いっすよね…。

あ・・・あと、10円パンチをよくやられる場所はラブホテルですね。
やってたら、やられた…みたいな(笑)

>ねここねこさん
むぅ…。見抜かれていたとは…!
実際は最終型のFCと低年式FDを迷っているんですよ。でもこの辺の車は自動車保
険が高いし、耐熱対策が必要だし、その辺で余計な出費は嫁に殺されそうだし…。
あと年収が50万UPすれば即決なんだけど…、子供に学資保険とかかけちゃったし、
夏のボーナスで何か買うつもりでいますが、自分の希望通りになるかは今のとこ
ろ微妙ですよ。…!NISMOマーチっていう反則技もありかもしれませんね!!

362-62. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年1月17日(火)20時39分: >車屋さん
お見通しw
ただやっぱり最後は金が物を言いますよねぇ・・・(´・ω・｀)
けどNISMOマーチっての案外いいかもしれませんね〜。可愛いし(爆)
俺は20万前後で13シルビアか32でFRのスカイラインがないかな〜、などと考えながら中古車探ししてます。
来月からやっと車校に行くのに気が早すぎですね。

362-63. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年1月18日(水)11時36分: >ねここねこさん
NISMOマーチは結構キビキビ走るし、通勤用のアシ用に良いかなと…。
ただ、俺の貌とマーチが合わないかもしれません(笑)

>俺は20万前後で〜
→S13かR32ですか?車両本体だけならギリギリいけそうですね。車検代とか考えると
乗り出し30〜40万円位が妥当じゃないですかね。ただ、この手の車は事故暦は覚悟が
必要でしょうね。ちょっと改造してあって楽しめる感じのS13/R32は事故暦が無い方が
嘘臭いし…。フロントやリアのフェンダー小当たり、コアサポート修理程度の事故暦
なら、まぁ妥当なので安けりゃ『買い』じゃないですか? 買う時は車に詳しい人と一
緒に行く事をお薦めします。変な車買わされちゃあ堪りませんしね…。

それに気は早くないですよ。俺は『目標が大事だ』って感じで免許取る前に車買っち
ゃいましたから。H4年式R32GTS-TタイプM(ブラックパールメタリック・5M/T)が初めて
乗った車でした。ハイキャス以外はとても素直で良い車でした。チューニングが進む
につれて、素直じゃなくなりましたが…(↑の26参照)。

362-64. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年1月18日(水)18時34分: >車屋さん
情報どうもです。
自分でも覚悟はしてるけど、ここら辺は慎重に考えないとやっぱヤバイですね。

>気が早い
免許前にって凄いですね。やっぱり苦労はしました?
俺の場合、専門学校に行くからバイトと学業の両立の事もあるんでちょっとキツイ!
けど自分のクルマを持つってのはずっと考えてた事だし。親は「高校出る前になにバカ言ってんだ」なんて言うけどw
でも自分がヤル気にさえなればどーって事ないか、なんて考えてますね。マイナス思考のクセにw

362-65. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年1月18日(水)19時14分: >ねここねこさん

俺は夜間大学に行っていましたから、昼間&深夜は好き放題バイトしまくり
でしたし、大学の学費も俺が自分で払ってましたから、親には何も言わせま
せんでしたよ。結構やれば何とかなるもんです。ただ体は壊しましたよ…。
起床→バイト5時間→大学+飯4時間→空手稽古2時間→バイト6時間→風呂&
飯&就寝の繰り返しでしたから…。でも月給でバイトで週5で入って20万以上
の給料もらってましたから『車の維持費』&『学費』を払えたのかもしれません。

362-66. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年1月29日(日)0時2分: >車屋さん
その熱意と努力は凄いですね。もう脱帽ですよ。

362-67. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年1月29日(日)12時38分: >ねここねこさん
だって車買ったら改造したくて我慢できなくて…。
気が付いたら車乗る時間は殆ど無くて…。
ハッキリ言ってやっと満足いく車に仕上がったら、
嫁が妊娠→車両売却…。もっと乗りたかったです(涙)

362-68. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年1月30日(月)21時13分: >車屋さん
なんていうか、クルマ好きの性みたいなモンでしょうかw?

362-69. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年1月31日(火)10時44分: >ねここねこさん

性ですか? 俺の場合はそうかもしれません。

登山家は何故山登りをするのかの問いに『そこに山があるから』と答える…、みた
いな感じですね。AV男優風に言うと『そこに穴があるから』・・・。

でも改造ばっかりやってると金が本当に消えていきます。俺もR32には2〜300万円
位は改造に金を使いましたが、今から考えると結構愕然とします…。他に有効な使
い道があったのではないか?と…。

362-70. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年1月31日(火)13時28分: >車屋さん
例えばガソリン代なんかに使ったりとか。

>AV男優風
出た、得意の下ネタw そういえばAV男優の加藤鷹はクルマ好きでも有名らしいですね。

362-71. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年1月31日(火)15時22分: >ねここねこさん
いえいえ、『石鹸の国』とか『流行の健康』です。

>加藤鷹
自分のシフトノブ&車のシフトノブ…。一日中シフトノブ漬けですなぁ。
男として尊敬に値しますねぇ♪

いきなり話は変わりますが、最近のBON JOVIの曲って夕日を見ながら聴くと
凄く情緒溢れて風流な感じがしてとても良い感じな事に気が付きました。

362-72. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年1月31日(火)16時49分: >車屋さん
あ〜そっち系ですか。確かにチューニングに使うよりも実用的かもしれませんねw

>BON JOVI
最近の曲だと「DIRTY LITTLE SECRET」なんかかなり夕日に合いそうな雰囲気でイイですよ。

362-73. Re:クルマ好き全員集合! ラスカル 2006年2月2日(木)1時16分: こんにちは!!車屋さん!!最近よく会いますね!!!!
俺もR32 GTS-tのブラックパールに乗ってます!!!!

362-74. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年2月2日(木)11時7分: >ラスカルさん
マジッすか!? もう手元に無い俺には羨ましい限りです。
俺が乗ってたのもブラックパールですよ〜♪

R32 GTS-tは本当に良いクルマですよね。RB20DETの直6エンジンはチューニングの
ベースとしてはキャパシティが少ないのでイマイチという声を多々聞きましたが、
フルチューンで320PS程出れば十分ですので個人的には不満は一切ありませんでしたよ。

コーナー時の挙動や独特の排気音は、本当に素晴らしかったです。ただ、↑でも書
いたんですがハイキャスだけは要らなかったかなぁ…と。

挙動といい、バランスといい、本当に素直なクルマでした。まぁじぶんのGTS-tは
素直さの欠片も無いような鬼のチューニングカーでしたが(笑)
今でも街中でRB系の排気音を耳にすると即座に反応してしまいます。

あ…また欲しくなってきちゃった…。

362-75. Re:クルマ好き全員集合! ラスカル 2006年2月2日(木)12時57分: 俺はハイキャスキャンセルしてます!!!!
俺もSRよりもRB系の重い音が好きです!!!!あとはツアラーVの音もいいですね!!!!
六気とう最高!!!!

362-76. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年2月2日(木)13時34分: >ラスカルさん
俺もハイキャスはキャンセルしてましたよ。

もう売っていないのですが、『破壊王』のデュアルマフラーは超爆音ですよ!
ハッキリ言ってクルマの中でCDは殆ど聴こえませんでした(笑)
ここまでの爆音は『MANOWAR』か『破壊王』かと言う位凄まじかったです!

直列6気筒最高〜!!!!!!!

362-77. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年2月6日(月)14時43分: 教習所で初めてクルマを運転。
正直、あまりのダメさに自信なくしました!
発進、停止、ギアチェンジ、ほとんど出来ませんでした。
そしてエンストの嵐。初めてなのに、教官に、あんなに怒られるとは思ってもみなかったし。

とはいえ、ここはもう耐えるしかないか。

362-78. Re:クルマ好き全員集合! 太1 2006年2月12日(日)13時33分: 車ネタのスレがあったのですね。
乗り心地が良く静かなミニバンに乗りたい。
乗り換えるとしたらオーディオ中心にいじりたいなぁ・・

362-79. Re:クルマ好き全員集合! アウトランダーズ 2006年2月12日(日)20時34分: 現在の僕の愛車はアルトワークスRS/Z(H11年式)です。

中古店の入口付近に展示されていたのを見て一目惚れしてしまいました。
5万円値引きとバンパーのすりキズを2ヵ所修理してもらって諸経費込みで78万円でした。
マフラーはスズキスポーツレーシングのType STです。
もともと砲弾型のマフラーがほしかったんだけどインナーサイレンサーを付けながら走行するとどうしてもそのマフラーの性能を100%発揮できない(かといってインナーサイレンサーをはずすとかなりの爆音)のが不満だったのでこのマフラーを選びました。
さすがに競技車用部品のカタログに載っていただけあってノーマルマフラーと比べるとかなりの性能アップを体感できました。
音の方はアイドリング時はおとなしいけどアクセルを踏み込んだ時のサウンドは結構いい感じ。
前に乗っていた車のレガシィB4(2004年7月13日に洪水で水没・・・)にも履かせたかった超軽量ホイール「TE37」を中古店でゲット!これでスタッドレスタイヤのホイールに比べて約12kgのバネ下荷重の軽減になった。

でも・・・金ためてまたスバルの水平対向エンジンの車に乗りたいっす・・・

362-80. Re:クルマ好き全員集合! ラスカル 2006年2月13日(月)0時58分: TE37いいですね!!俺もほしいです!!!!

362-81. Re:クルマ好き全員集合! メタルン 2006年2月18日(土)10時49分: 人生で初めてのマイカー購入を考えています。
さて新車にするか中古車にするか…

362-82. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年2月19日(日)0時50分: 最近10年間に乗ったトラッド以降歴代3台のサニー、すべて中古車です。しかもすべて1.5L、MT5速、フォグ付、AW(最初のトラッド以外はメーカー純正に履替えてインチアップ)。現在のB14も今や10年落ちですが、思うにこれがサニーの完成形ですね。次は駄作B15を飛ばしてティーダか、でもATとCVTしかないもんな。先代シルフィ(もちろんMT)にしようかな。本当に乗りたかったのは初代プリメーラかR32NAセダンなんだけど、もはや古すぎますね。
P.S. サニーの1.6Lはレア中のレア!! 何で売れなかったんだろ?

362-83. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん(in本社) 2006年2月19日(日)14時6分: >MK-OVERDRIVEさん
はじめまして、職業車屋のHN車屋です。今後とも宜しくです。

>サニーの1.6L〜
⇒恐らくサニーという車格上、ニーズと一致しなかったのと、自動車税の絡みが
あると思います。実際、カローラも1.5Lは売れますが、かのレア車カローラGTな
どに搭載されていた4AGのエンジンが搭載されていた1.6L版は全く売れませんでし
た。今から考えると名機4AG搭載という事で、マニア受けする一品はあまり市場的
に売れるという事は厳しかったのではないでしょうか。

因みに…みんなご存知かと思いますが、自動車税は排気量によって毎年の税金が違
うので、100CCという微妙な差で税金が増える事に抵抗があるのだと思います。

1,000〜1,499CCは34,500円、1,500〜1,999CCは39,500円と年間5,000円の差と、車
の装備的に走り系に傾くのを嫌がるニーズが多いクラスだからこその結果かもしれ
ませんね。

362-84. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年2月20日(月)0時3分: >車屋さん
はじめまして。毎度このスレを盛り上げて下さってありがとうございます! 私も勉強になります。
そうなんですね、晩年のサニーって本来「クルマに金をかけない年輩ユーザーが悠々自適に乗る」(徳大寺某・談)クルマですよね。私も金をかけないという点は同じで、車両本体もガソリン代も税金も安い方がいい。それにしちゃ一点豪華主義でポテンザ履いてますが。
それにしても、本当に1.6Lのコンパクトカー自体が今ほとんどないですね。カローラのホットモデル(死語?)も今や1.8L、シビックRSは最後の5ナンバーだった先代で2Lになったし、ランエボやインプWRXは最初から2Lでしたもんね。
せめて、先般駄作と申したB15(6年間も生産した最後のサニー)でもVZ-Rというグレードだけは別格で乗ってみたいと思ってます。最初の2年間だけ存在した可変バルタイ1.6Lホットモデルです(パルサー、ルキノにも同グレードあり)。でもやっぱり売れてないんだろうな〜。

362-85. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん(in本社) 2006年2月20日(月)11時25分: >MK-OVERDRIVEさん
カローラ系には4車種あるのはご存知だと思うのですが、その中でもフィールダーと
ランクスには1.8Zエアロツアラーを越える完全なホットモデルが存在します。TRDが手
がけたTRDスポーツMというグレードがあります。これはかなり熱いです。特にランク
スは何の変哲も無いのですが、インマニ&エキマニの段付修正+専用エアクリ+スポ
ーツマフラー+完成度の高い足回りチューニングを施してあります。しかも、メーカ
ーオプションで段付再修正+ポート研磨+専用エンジンカバーが60,900円で施工でき
ます。そのほかにもマニアックなアンダーフロアスポイラーが工賃込23,100円、リア
側の強化スタビライザーが工賃込17,850円とトヨタにしては、かなーりマニアックな
チューニング内容の1品になっています。値段は張りますが、ノーマル190PS⇒TRD標準
205PS、ポート研磨で+α(5〜10PS)ですから、実質210PS〜215PSとかなり頑張ってい
ますね。
こう考えると、サニーVSパブリカ(カローラの前身)のレースとかが懐かしく思えま
す。ティーダにも是非ともホットモデルを追加して頂きたいもんですね。

362-86. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年2月21日(火)1時47分: >車屋さん
サニーVSパブリカのバトル、懐かしい話です。それがサニーがB110(1.2L)になった70年代初頭ですから、カローラ(サニーと同じ66年登場)は既にベストセラーカーの地位を確立していて、こちらも2代目(20系)に。パブリカがスターレット(ヴィッツの前身?)に移行した時期とも被りますね。でもトドメは72年に登場したレビン/トレノ(TE27)。以来サニーは、スポーツイメージはもとよりセールスでもカローラに勝てないまま、終焉を迎えました。
そんな歴史はさておき、フィールダーとランクスのホットモデルは面白そうですね。地元トヨタそっちのけで日産党の私は全然知りませんでした。TRDとは日産で言うとNISMOですか。B12(トラッド・サニー)の時代にありましたよ、1.6ツインカムNISMO。折しもFFになったレビ/トレ(AE92)に伍して健闘してた記憶があります。
いや〜、結局昔の話になってしまいました。

362-87. Re:クルマ好き全員集合! ロージー 2006年2月21日(火)9時52分: 一昔前の車には面白そうなのが多かったですよね。コンパクトカーはもちろん、だいたいいわゆる「ホットモデル」ってのが存在してましたから。まぁ時代の流れでしょうけど今どき「走り」を売りにしたって売れないんでしょうね、きっと。

今の日本車には全く興味はありませんが、80年代〜90年代前半までに限定すれば、欲しい・乗ってみたい車種はたくさんあります。
今の車は、売る側も買う側も「いかに人が多く乗れるか」にしか興味がないような気がして・・・・これも「流行り」でしょうけどね。

362-88. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん(in本社) 2006年2月21日(火)13時13分: >MK-OVERDRIVEさん
そうだった、カローラじゃなくてスターレットの前身だったっすね。
いやぁ、すっかり勘違いしてましたよ。パブリカ販売店のほとんどが
その後のカローラ店なのでパブリカ⇒カローラだと思い込んでました
よ。

実際カローラは2002年にHONDAの『FIT』に負けるまで34年間もの長き間、軽自動
車以外の販売台数No1を記録していますしね。社用車としてニーズが高いのも関
係あると思いますが、カローラバンがプロボックス(サクシード)に移行してし
まったのも『FIT』に負けた要因のひとつですが、よくよく考えてみると『FIT』
は単体で、カローラは『セダン』『フィールダー』『ランクス』『スパシオ』全
部で4車種合わせてカローラな訳ですから、俺がカローラ店に居た時代に負けた
のは非常に屈辱でした。お客さんに『残念だよ』って言われましたが、何より販
売スタッフは、所長に『お前らがカローラの伝説を台無しにした!』とまで言わ
れました。あの時には『FIT』の圧倒的な人気に、値引きで頑張っても太刀打ちで
きませんでした。何より4対1で負けたのには「ぐうの音」も出ませんでしたよ。

362-89. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年2月22日(水)2時2分: >車屋さん
フィットは背高HB(ハッチバック)またはHBセダン的ミニバンですね。ホンダが昔から得意としていたパターンの集大成がヒットしたのだと思います。日本初のFF2ボックスHBはシビックでしたし(ゴルフより早かったから世界初か)、80年代にはシティという背高コンパクトHBを、90年代にはHB的Lサイズミニバンのオデッセイをヒットさせました。そのオデッセイを縮小しただけの先代・ロゴがコケたのを反省して、一から設計し直した結果です。

>ロージーさん
「走り」を売りにするまでもなく、今のクルマは大概よく走るんですね。そもそもATの普及により、ドライバーも「走り」を意識しなくて良い、または元から意識したくない?(…これはニワトリが先か卵が先かの話になりますが。)ATの普及自体については「勤勉な日本人も、クルマだけはイージードライブ志向なのか?」ぐらいに留めておきます。しかし困るのは、近年とみに運転未熟やマナーの悪いドライバーが増えとりゃせんか、ってこと。これ、イージードライブの代償だと思いませんか。

362-90. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2006年2月25日(土)20時0分: はじめまして。
今日読んだ記事で、ベストカーかカートップのどちらかだったと思いますが、
「ホンダの10年後は車以外が主産業か?」みたいな記事を読み、なんか寂しくなってしまいました。
記事内容は、面白い車を作れた時代の反動が今のホンダにあって、
攻めの企画が採算見込みによって没になる・・・みたいな感じでした。
そんでもってその記事の最後が「DO YOU HAVE A HONDA」の意味が大事になる時代がまた来るかも?みたいなものだったと思います。
(立ち読みで記憶が曖昧ですが・・・)
何が言いたいのかよくわかりませんが、
デルソル乗りの自分としてはなんか寂しくて、ちょこっと愚痴ってしまいました。

新しいアクセラとRX-3、よさげですね。時代はMAZDAかな??

362-91. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん(in本社) 2006年2月25日(土)21時18分: HONDAは車に面白さが無くなってきている。
インテグラTYPE-Rにしても、現行型はあの獰猛なアグレッシヴな印象は無い。
シビックに関しては完全に親父セダンと化した…。悲しい…。

そんな俺もオデッセイ…。俺も悲しい。あの楽しかったGTスポーツの時代が
懐かしい……。嫁がOKして、金さえ余裕があれば、もう一台スポーツカーが
欲しい…。

けんしょーさん…、デルソル大事にしてやってください。もうきっとHONDAは
乗っていて楽しい車は作ってくれないと思います。今のHONDAには故・本田宗
一郎さんも悲しむと思います。俺も昔の時代のHONDA車が一番輝いていたと思
いますから…。

362-92. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2006年2月26日(日)15時31分: 車屋さん、どうもです。
シビックはほんと親父車に成り下がりましたね。
北米のみのHBタイプはカッコいいんですが・・・。
ドミネーターとか言っても、ベースが・・・。

ときにS1600って、本当に出るんでしょうか?
ハードトップオープンのテンロクFR2シーター。
メチャクチャ魅力あると思いません?(笑)

362-93. Re:クルマ好き全員集合! メタルン 2006年2月26日(日)17時3分: アクセラスポーツの15C購入考えてます。
特に走り屋でもなく車も詳しくありませんが初のマイカーとなるので慎重に選んでます。
もう決算期を過ぎきろうとしているのでタイミングが微妙になってきてしまいましたが…。
しかし見積もり交渉って疲れますね…

362-94. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年3月7日(火)2時4分: アクセラはファミリアの後継発展モデルですね。そのフォルムはランティスの再来とも考えられます。しかし3ナンバーボディなんですなあ。うーん、狭い日本に3ナンバー車、増えすぎだぞー。今度はついにカローラまで3ナンバーになるって噂だし。最新のBMW3なんか、わやくちゃワイドじゃないですか。80年代は六本木のカローラって呼ばれてたあの3シリーズが…ねえ。側突安全性のこと考えると、ワイドボディ化は避けられないんでしょうかね。それにユーザーの上級志向とやらが拍車をかけているような気がしてならないのですが。

362-95. Re:クルマ好き全員集合! メタルン 2006年3月11日(土)18時13分: MK-OVERDRIVEさん
そうなんです、コンパクトカーにカテゴライズされているのに無駄にワイドな点
3ナンバーが最大のマイナスポイントなんですよね。。。
でも明日ようやく契約しに行くつもりです。
うーんわくわくですね。。

362-96. Re:クルマ好き全員集合! メタルン 2006年4月1日(土)17時23分: 本日アクセラ納車されましたぁ、うーん面白い、とりあえずぶらぶら街中をドライブ。
早速、少しこするアクシデント(涙)ありましたがしばらく車漬になりそうっす。
おかけで金欠ですがね。
ちなみに色はストラトブルー、こいつでストラトを聴く。。。お後がよろしいようで(汗)

362-97. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年4月2日(日)12時9分: >メタルンさん
アクセラ面白そうですね。時代はマツダ車ですか。自分も個性的にファミリアNEOあたり考えようかな(いつの車じゃ)。
当方は最近中古ショップでタイヤ交換。愛用のPOTENZA GⅢが昨年絶版になったので、RE040にしました。新車に指定標準装備の型で、新品タイヤのみでの一般市販はありません。185/55R15のサイズはフィットかヴィッツRS(先代)あたりに付いていたようです。もっと上のサイズだとZ、スカイライン、RX-8などが装着。ハイパフォーマンス且つ燃費も良い、なかなかイケますよ!

362-98. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年4月9日(日)2時40分: ちなみにこのPOTENZA RE040、扁平タイヤに必須のはずのリムガード無し、BRIDGESTONEお得意のサイドデザインもなく至ってシンプル。方向性のトレッドパターンも一見すると逆向きみたいなんでちょっと変わってます。但しそのおかげで他のスポーツタイヤよりもノイズが少ないみたい。乗り心地はさすがに硬い、オンロード専用ですなこりゃ。

362-99. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2006年4月10日(月)22時23分: 最近なぜか1代前のMRワゴンのリアダクトが気になって仕方ないオイラ。
そんなわけでスズキのディーラーに行って、ダクトだけ購入。
さっそくグラインダーで穴を開け、100均のネットかごを切り裂いて貼り付け、
愛車のデルソルに装着してみました。
ううむ、艶っぽい。
高速走行の時なんかは心持ちリアがスムーズなように思いました。
まあ、比重としては実際の性能よりはドレスアップの方が大きいんですが。
純正っぽいのも個人的にポイント高いです。
ああ自己満足。

362-100. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年5月11日(木)0時13分: 久しぶりに来て100ゲット!(笑)

オデッセイ買い替えちゃいました…MC前型からMC後型に。社外ナビがどうしても
許せず、MOPのナビに憧れて、嫁に頼み込んで、即決で買い替えました。

因みに値引は車両本体値引『47万』OP値引『11万』+下取金額『+25万』で超破格
の『83万引き!』だ。俺は車屋だけど、MC後の車両でこの値引ゲットは我ながらガ
ッツポーズもんですね。

お客さんの車を仕入れる時にも、かなりガッツリ値引してもらうけど、正直この金
額が出るとは思わなかった。う〜ん、埼玉のディーラーも捨てたモンじゃないなぁ。

一般客に協力店用業販価格以上の金額だもんな。あ…何時も取引してるディーラー
だからか。プリモ系恐るべし!!

362-101. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2006年5月13日(土)5時26分: 愛車アリストを売りました。
ガソリン喰いまくるしねぇ。

嫁さんと次に買う車を色々と観に行ってるんですが、
レクサスのISや、アテンザなんかが候補に挙がってます。
ホント、時代はマツダですね。
三菱は論外だし、ホンダはもう終わってる過去の車だし。
前からロータリーエンジンには興味があったんですよねぇ。
RX-8も運転したいのですが、4ドアで、燃費も良く、馬力もある車と、消去法で絞っていくと、アテンザかなぁ。
でも、セダンはオヤジくさいから、アテンザスポーツか、レクサスかどっちかになるかと。

362-102. Re:クルマ好き全員集合! GT-SS 2006年5月24日(水)23時22分: はい、クルマ好きです。

イングヴェイと同い年(つまりオッサン)にして、180SXに乗っています。
名前の通り、GT-SSにタービン交換してます。
サーキットを走るのが好きで、サンデーレースやってます。(たまにドリフトも)

362-103. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年5月25日(木)0時9分: オデッセイRB1用にアルミとダウンサスを購入。
アルミはリーディングエッヂのW201!逆反り&捻りのイカツイ系。
本当は車高調かエアサスがベストだけど、そこまでは無理だなぁ…。
TEINのハイテックでも十分か。
もう直ぐボーナスだからギャルソン(DAD)のテーブルとカーテンが欲しいなぁ。

362-104. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年5月30日(火)22時50分: この間、買取った車をオークション出品の仕上げ作業をしていたら、とんでもない物
が出てきた…。瓶に入った恐らくは『こ○び』&『日○刀』!こんな物忘れんな〜…。
いや〜流石だ、AMGのフルスモーク…。

オークション出品の準備の室内清掃をしていると、色々な物を見つけるんだよね。
使用済みのコンドーム、使用済み携帯トイレや使用済み生理用品、もう何だか汚物
とかを入れっぱなしだから非常に車内が臭い!よくこんな臭いのに車に乗っていられ
るなぁって正直思う。

少しでも高く売りたいんだったら、自分の資産(車)の価値を守るような行動をしても
らいたいって感じ。傷だらけで、ゴミだらけで、室内が臭くて…高く買えるかっての!

あ〜…愚痴になってしまった。自己嫌悪だな…。

362-105. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2006年5月31日(水)23時44分: >車屋さん

こ・・・怖っ!!!!
そ、それって傷害事件とかには・・・ならないんでしょうけど・・・
そんな車は買いたくないですねぇ・・・。
これからAMGのフルスモークを見るたびに「あの車か?」と思ってしまいそうです。

恐るべし、中古車事情・・・。

362-106. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年6月1日(木)0時19分: >けんしょーさん

中古車業界では、あってはならない様な非常に恐ろしい事が日常茶飯事に
起こっています。
メーター戻しなんか日常茶飯事ですよ…。VIP系、外車系、ミニバン系…。
整備記録簿が記載されていないワンオーナー車なんか危ないったらありゃ
しないですよ。メーター戻しててもそれを立証する距離を記載した証拠が
無いのですから…。

新車も裏事情があったりするんですよ。納車前にお店に陸送されていた車に
傷が付いていたりすると…、こっそりと板金修理します。実際素人目には解
かんないだろ、だったら修理してそのままバックレちまえ…みたいに。
そのお客さんが売る時に買取店とか行った時に査定時に知らされる…なんて
事も結構ありますしね。

恐るべし、自動車業界…。…!? 俺はまともに商売やってますよ、マジで!

362-107. Re:クルマ好き全員集合! RISING★FORCE 2006年6月1日(木)0時42分: 前にここだか別のスレッドだかにFD3Sの話をしたりしている者ですが、何を隠そう自分も中古車屋なんですが(車屋さんほどのベテランではないです)、確かに買取・下取やオークションから仕入れたクルマからはいろんな物が出て来ますね。
基本的にはゴミですが、たまには良い物が出て来たりもします。
特にお金。小銭は良くあることですが、車によっては○万円とかが出て来たりします。

もちろんそんな時はボーナスの代わりと思ってありがたく頂戴します。

362-108. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年6月3日(土)1時46分: >RISING★FORCEさん
多分はじめましてだと思います。宜しくです!

>いろんな物が出て来ますね。
ですよね〜。確かにお金が出てくる事があるのですが、うちはあんまりAA仕入れはし
ないで、AA出しが多いので一応お客に返してますね。AA仕入した車なら俺もゴチにな
りますが…。

買取・下取の車の仕上げ作業は疲れますね…。手抜きが出来るのはポン車の業販のみ
ですよね…。あ〜、自分の車の掃除がしたい。でもそんな体力なんか残っちゃいない
のが車業界の辛い所ですよね〜。

まあ同じ自動車車業界人同志、仲良くしましょう!今後も宜しくお願いします!

362-109. Re:クルマ好き全員集合! RISING★FORCE 2006年6月4日(日)2時11分: >あ〜、自分の車の掃除がしたい。でもそんな体力なんか残っちゃいない
はい、同じ状況です。(笑)

車業界の辛いところはいっぱいありますが、
鋼鉄魂を胸に!お互いがんばって生きて行きましょう。(笑)
こちらこそよろしくです。

362-110. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年7月9日(日)10時22分: またタイヤ替えちゃいました。ポテンザと雖も5年落ち中古はゴムが劣化していて、私の走り方では3ヵ月しか持たなかったです(笑)。
ちなみに、タイヤの製造時期はサイドに刻印されていまして、2406とあれば'06年の第24週ということです。
今度のチョイスはYOKOHAMA・DNA S.drive。絶版BR.GⅢに相当する"スポーティタイヤ"です。早い話GPシリーズの後継型。185/55R15サイズだとロードインデックスが1つ上がって82になったので、175/70R13や175/65R14からの履き替えもOK(尤も私は以前からやってましたが…)。
さて、次はルキノのメッシュグリルでも探そうかな。

362-111. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん(in本社) 2006年7月17日(月)18時57分: RB1オデッセイの後期型に乗り換えたのはいいものの、エアロが前期と形状が微妙に
違う為、取付が困難…。早くフロントバンパースポイラーだけでも出て欲しい…。

最近GALSONに嵌り、小物類ばっかり買いあさっています。カーテン、鰐皮バック
ミラー&スワロフスキー+ミンク、シガーソケット、本皮シートカバーなど…。
GALSONってホントに高いですね。金が幾らあっても足らないなぁ(涙)。
サマージャンボ当たれ!!!

362-112. Re:クルマ好き全員集合! RISING★FORCE 2006年7月18日(火)1時57分: 愛車FD3Sに履いてるRE55S、もう溝が無くてスリックタイヤ状態。。
1本はスローパンクぎみです。。

362-113. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2006年7月18日(火)8時15分: タイヤ、自分もそろそろです。
キャンバーのせいで片減りが著しくタイヤがもったいないので、
調整式アッパーアームを買いました。
なかなかいい感じです!

362-114. Re:クルマ好き全員集合! ぱふぱふ 2006年7月23日(日)21時31分: クルマ持ってません(笑)
でも『車屋さん』応援してます!

こないだHONDAのFITに乗りました。取り回しが楽で
賢い走りの良い子でした。でもヴィッツも捨てがたいなあ〜

362-115. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年8月24日(木)2時1分: 最近は改造る時間と金が無い…。特に金が無い…(涙)

強烈な肩こりなのでネックパットが欲しい!低反発のヤツが気になる今日この頃。

362-116. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2006年9月5日(火)23時2分: マツダのアテンザを買う予定で、話が進んでいるのですが、恥ずかしいことに、
俺は今までマツダの車って全車ロータリーエンジンだと思ってました。
RX-8だけなんですね。ロータリー車は。

アテンザのスポーツかセダンで、嫁さんと意見が分かれている。俺は絶対スポーツの方がカッコいいと思うんだけど。
スポーツだったら23Zより23EXがいいなぁ。
でも23EXはボディカラーがブラックの車は生産してないんだよ。塗装は金掛かるしなぁ。
でもメタリックなチタングレーもいいなぁ。
車を買ったら買ったで、車屋さんみたいに改造したいです。
取りあえずルーフは付けます。
ペダルもアルミ&フットレストにしたいし、メーターも3連にしたい。
どうなることやら。

362-117. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん(in本社) 2006年9月7日(木)15時56分: >アゴ勇さん
どうもです。大分ご無沙汰しておりました…。
次の車はアテンザですか!? 俺もアゴさんと同じスポーツの方が格好良いと
思います。23EXの本皮のステッチとか良い感じですね。

>メーターも3連〜
⇒もしやエアコンの3連噴出口が狙いですか?それともAピラー?オンダッシュ?
ディーラーOPのスポーティ3連メーター?…改造るの楽しみっすね!
良いなぁ…、アテンザだと走り系に改造る楽しみ多そうですよね…。羨ましいです。

362-118. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2006年9月18日(月)20時50分: 車屋さん、どうもお久し振りで御座います。

商談成立しました。
23EXのチタングレーメタリックを10月中旬に納車してもらうことに。
ボディカラーはねぇ、チタングレーかカーボングレーか最後の最後まで迷った。
シートはセミパケットの黒のハーフレザー。
ルーフは当然、手動じゃなく自動式。
カーテンも付けてもらう。
エアバッグも安全を考慮してフロントとサイド両方に。
で、肝心のオーディオ面なんですが、BOSEのサブウーファー付の7スピーカーにしてもらいました。
iPODも繋ぎたいから外部入力端子も付けてもらう。
メーター3連はね、ショップのオプションで付いてるみたいです。
そうです、エアコンの3連の場所に付いてますね。
フットレストとペダルもオプションでアルミになっているそうです。良かった。
ステアリングホイールは黒とレッドで、これがカッコいいんだよ !
しかも3連メーターの下にナビ、上にバックモニターを付けますよ。
あと、ETC車載器も付ける。
キャッシュレスだから、これで料金所での支払いが不要になるわけだ。

まぁ、今までクルマに関しては、乗りたいクルマに乗ってきて、かなり金かけて道楽してきたから、
今後は、実用性を重視していこうかなと。

落ち着いたら、車屋さんとツーリングにでも行ってみたいです。

362-119. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年9月21日(木)2時13分: >アゴ勇さん

>商談成立〜
→おめでとうございます!
やはり3連メーターはエアコン噴出口のやつですか! ステアも赤黒かぁ…。
マツダのこういう拘りって他社には無い独自のパフォーマンスは特筆モンですよね。
オーディオも凝ってますねぇ。BOSEのウーファーはマジで低音の音の出が良いです
からメタルにJUST FITって感じですか?

>ETC車載器〜
→あぁぁぁぁぁ〜! 俺も欲しいっス!! やっぱ深夜帯の首都高で半額とか割引も
凄いですから今は付け時ですよね…。俺も嫁に相談してみます!

あ!そう言えばアゴさんはボディコーティングしましたか?
俺のお薦めは高いけどガラスコーティングの最高峰『アークバリア』です。俺の車は
今はキャンディーコートというテフロン系ですが、この『アークバリア』はマジで凄
いです。親水系ですが撥水系と違い、雨が水玉にならない(レンズ化してボディの色
にダメージを与えない)し、コーティングの硬さや弾力性も十分です!

ツーリング良いですね! あ…でも俺のはオデッセイですからアゴさんは本気で走っ
ちゃ駄目ッスよ。オデッセイはマジで遅いですから…(笑)

362-120. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年9月24日(日)11時2分: 純正カセットデッキがとうとうイッちゃいました。ボタン操作してもウンともスンとも言いません。それもカセット入ったままだ〜っ! 暫くは「車でメタル」もお預けです(CDチェンジャーなど積んでませんので)。

362-121. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.columbiarecords.com/xecutioners/video/ 2006年9月24日(日)11時57分: 誰かコミコミ10万円台のコンパクト系の日本車を売ってください。
平成二桁PS PW ABS エアバック付きでカーステは要らないけど4万kまでで事故歴なし車検20年で。

あるわけないか。

362-122. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2006年9月25日(月)2時34分: 最近また軽量化に目覚めてしまいました。
街乗り・通勤に支障が出ないような削り方でもうすぐ1トン切り。
おいらのEG2,峠ならインプやエボも怖くないです。

362-123. Re:クルマ好き全員集合! ねここねこ 2006年9月27日(水)18時16分: 早く自分のクルマ欲しいなー・・・。定職につくまで我慢だなー・・・。

ラリーにて、爽快感バツグンの画像。
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=33075
特に3枚目。

362-124. Re:クルマ好き全員集合! RISING★FORCE 2006年9月27日(水)19時4分: >ねここねこさん
この回避能力は凄いですね・・・!

362-125. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年10月1日(日)12時20分: 現行フィットに5MTの設定があることをつい最近知りました。そのまたエアロ仕様があることも。
良さそう。次は…コレかな?

362-126. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2006年10月2日(月)21時0分: 車屋さん、どうも。

最終商談が成立しました。

ナント、マツダのディーラーの人の勘違いで、ナビと3連メーターは一緒に付けれないとの事。
釈然としなかったが、ナビを選択。
いざ3連を付けたくなったら、オートバックスでエアコン噴出口に付けようかな、と。

ボディコーティングはねぇ、最近のクルマはボディもしっかりしてるし、結構、まめに洗車するのが好きなので、
最初は別にいいかな、と思ったんですが、やはり新車なので、機能保持1年のコーティングを頼みました。

因みに、フロントガラス・フロントドアガラス・ドアミラーは撥水機能です。

また報告します。

362-127. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年10月6日(金)0時35分: >アゴ勇さん

納車が待ち遠しいですね!!
この待ってる時間がまた楽しいんですよねぇ。

362-128. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2006年10月14日(土)1時44分: 車屋さん、どうもです。

取り敢えず、リアスポイラー取り付けて、フロントのエアダムスカートは取り付けても付けなくても、
大差なかったのでそのままの状態です。
ドアミラーカバーも取り付けてもらいます。LEDサイドターン付です。
アクリルバイザーも取り付けてもらうことに。

また報告します。

362-129. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2006年10月18日(水)12時3分: 最近、病気のようにEF8に乗りたくて仕方ありません。
やっぱりクルマは小さくてキビキビ動かんと・・・。
どっかにいいタマないですかねぇ。
たまに見かけると「リアシートなし」「エアコンなし」「即レース可」とかばっかり・・・(笑

362-130. Re:クルマ好き全員集合! 邪悪なサニー 2006年12月15日(金)22時44分: 私はB15サニー、EXサルーン乗りです。
かつて、日産を代表するスーパーおっちゃんセダンでした。EXサルーンはタコメーターもありません。とりあえずタコメーターは付けました。
それよりB15サニーで速く走ろうと思えばどのような改造が一番よいでしょうか?
それもあまり金のかからない方法を教えて頂ければ幸いです。
ちなみに私の理想では、昔乗っていた、ST182型カリーナED(3S-GE)ぐらい走ればいいなと考えています。

362-131. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2006年12月23日(土)0時43分: EF8を買ってしまいました。
前のオーナーさんはかなり入れ込んでたようで、怖くて床まで踏めませんww

362-132. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん 2006年12月28日(木)0時45分: 定番ですがGALSONのテーブルを装着。
異常なほど変な位置にワッシャーで止めるのでDIYに非常に不向きだった。

次はシートカバーでも付けようかなぁ…。

362-133. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2006年12月31日(日)9時49分: >邪悪なサニーさん
このサイトにサニー派がいらっしゃったとは、嬉しい限りです。EXサルーンは車重が軽い方だから、ノーマルでもスーパーサルーンなどよりよく走るのではと思います。ちなみにATですかMTですか? タイヤは下手にインチアップすると、サニーの美点である小回りが利かないし、乗り心地も極端に悪化するのでお薦めしません。自分のB14はオフセット35の純正ホイール&185タイヤで小回りの悪化を最小限に抑えていますが、乗り心地だけはどうしても…。それにしてもサニー用のスポーツマフラーってないんですよね。ルキノ用やパルサー用は出ているけど、適合しないみたいです。

362-134. Re:クルマ好き全員集合! 最速の名無しさん 2007年1月7日(日)8時5分: B15EXサルーンでストリートとジムカーナをチョイとかじってるものですw
とりあえず社外のパットとディスクに交換しただけでも止まる車になります。
足も純正形状なら数社から出ているので。

B15をスポーツ調に弄るなら元々のパワーがパワーなので
ブレーキングとコーナーで勝負する方向で弄ればどうかなと。

腕にもよりますが、シルビアなんかの「夜の峠でよく見かける系」の車にも十分ついていけますw

362-135. Re:クルマ好き全員集合! 邪悪なサニー 2007年1月8日(月)21時12分: >MK-OVERDRIVEさん
>最速の名無しさん
まさかサニー乗りの方がいたとは本当に私も嬉しい限りです。私は仕事にも使うのでAT車です。ですから小回りが利かなくなるのはまずいですね。
まずはブレーキを社外品にかえてみようかな。サニー用のマフラーですが、NISMOかIMPALかどちらか忘れましたが、たしかあったと思います。なかったら申し訳ないですけれど、1度探してみてはいかがでしょう。

362-136. Re:クルマ好き全員集合! 車屋さん(in本社) 2007年3月18日(日)11時28分: >アゴ勇さん
ご無沙汰です。この時期は車屋にとっては毎度恒例の地獄の毎日なので…。

近況を一寸話しますと…実はオデッセイ売りました。4ドアのFRが猛烈に欲し
くなり、ディーラーに直行し、即決で買ってしまいました。嫁も納得の車な
ので、今回の乗り換えはスムーズに行きました。でも俺は今回の車に買い換
えたのを期にカスタムを引退することにしました。ローンが高いので…。

そう言えばアゴさんのアテンザは改造進みましたか?

362-137. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2007年4月6日(金)21時44分: 車屋さん、お久し振りです。

アテンザ毎日のように乗り回してますよ。
この間、海ほたるを150㌔出して走ってきました。
iPODコネクターも後から接続してもらったので、オーディオパネルで操作可能になったので、最高ですね。
でも、最近はカーステでは、KATE BUSHやプログレばかり聴いていて、メタルはあまり聴かないですね。
ガソリンはレギュラーより、ハイオクの方が馬力がかなり出て快適ですね。
ただ、砂利道なんかを走った時だと思うけど、小石がボディに跳ねて、結構目立たない傷が付いちゃってますね。
修正ペンで塗ると余計目立つから、そのままにしてます。
あと、先日池袋のユニオンへCDを買いに行った時、路注してたらステッカー貼られました。
たったの10分、クルマから離れていただけなのに。タイミングが悪過ぎる。
罰金15000円・・・痛い出費ですね。

362-138. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2007年6月6日(水)1時37分: 縁石にぶつけてタイヤ&ホイールぶっ壊れ! 急遽185/60R14に換えて今もそのまま。…いつまで乗るやら、B14。

362-139. Re:クルマ好き全員集合! けんしょー 2007年6月7日(木)16時19分: すみません、ビートも買ってしまいました。
反省しています、もうなるべく衝動買いはしないようにするかもしれません、多分。

362-140. Re:クルマ好き全員集合! ドゴスギア 2007年10月17日(水)20時6分: 最近は買いたい中古CDもほぼ買い尽くしてしまった。
なので給料を何に使おうか…と考えていたところ
何気に行ったタイヤ屋でアドバンRSを買ってしまった…。
前から軽いホイールにしたかったからヨカッタんだけど。

しかし、久々にクルマにお金かけたなぁ。。。

362-141. Re:クルマ好き全員集合! 久保田 2008年1月30日(水)7時32分: 速い車が好きで、独身の頃よ〜く車で男性を選んでました。で、納得いかないのはなんで180とかにでっかいウーファー乗っけてるのか・・・。なに目指してるん??って感じですが、理由わかる人?ww
一番好きなのは、やっぱり7です。8が出た時は、なんだか見た目ががっかりしちゃったけど。なおかつ自分が乗ってたのはスターレットのグランツァでした^^;
今はガソリン代節約のため旦那はプリウス、私は軽のエッセちゃん。燃料メーター気にしながら走る事になるなんて、主婦になるってことはこーゆーことなんですなぁ^^;

362-142. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年3月1日(土)18時53分: >久保田さん

昨今、燃費が気になるのはほとんどのドライバー皆同じだと思います。自分も遠乗りの時などはせめて10・15モード燃費をマークするつもりで運転しますが、今まで1度も達成できず…古いクルマじゃ無理かなあ。
燃費と言えばコンパクトカーだけど、ヴィッツ&スイフト&フィット、フロントはともかくリアスタイルがどれも似てきたぞ。夜目には見分けがつきませぬ。

362-143. Re:クルマ好き全員集合! area51 2008年3月2日(日)8時43分: 長年、スバルのフォレスターを乗り、スバル並列4気筒は気に入っています。
スバリストの方は、多々いるかと思い知っていることとは思いますが、
このスバルってメーカは、むかしは中島製作所という、
陸軍の飛行機の隼を作っていたメーカだそうで、
で、この隼、実は機能が中途半端な飛行機でゼロのようには活躍できませんでした。
で、最近は、フォレスターも隼のような気がしています。
まあ、はっきり言うと、中途半端なんですよね〜。すべてにおいて。
ただ、中途半端という言葉は、実は、優れていることを意味しています。
そうです...
言い方を変えると、とてもバランスが、いいんですよ。だから、あきない。
ONとOFFをこれだけ、そこそこ走れる車って、なかなかありません。

最後に、燃費を考えると、車はミッションがいいです。
峠の降りなどでは、ニュートラル(アイドリングの油量で)で走れますから。

362-144. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年3月2日(日)10時21分: スバルの水平対向・ボクサーエンジンは世界に誇る定番ですね。
ところで、下り坂をニュートラルで走るんですか? 何か怖いなぁ。自分もマニュアル車に乗ってますが、丁度免許を取る少し前に「山道で(フット)ブレーキを踏みすぎフェード(利かなくなり)転落死」という記事を目にしたこともあり、必ず低いギヤに入れたまま、エンジンブレーキを使って下ることにしています。アクセルを踏まないから、これで燃費が極端に悪化することはありません。まあ、今時のクルマならそうそうフェード起こさないでしょうけど、やはりブレーキは長く踏みすぎない方が良いと思いますよ。また、AT車なら下り坂でDレンジのままよりも、低いレンジに落とした方がむしろ燃費が良くなります。アクセルオフ時に燃料カットが働くからです。
ついでながらAT車の運転について言うと、信号待ちなどで停止する度にNレンジに戻すクセのある方。これは無駄であるだけでなくトルコンにも悪いらしいです。Dレンジのままでブレーキを強めに踏んでいるようにしましょう。

362-145. Re:クルマ好き全員集合! ロージー 2008年3月3日(月)14時50分: 確かにニュートラルで下り走行は怖いし危険。
以前、最近のMT車なら、エンジン回転数1500回転以上でギヤが(どこかに)入っているという条件でアクセルから足を離せば、燃料カットが働くという話を聞きました。(が、真実は未確認です。)

ちなみに私も元スバル党。水平対向独特のあの「排気音」はいただけませんが、あの回頭性の良さは大好きでした。歳喰った今でもMT派です!

362-146. Re:クルマ好き全員集合! area51 2008年3月3日(月)19時37分: 確かに、ニュートラルに入れてしまうと、不測の事態等にあったら、
適切な動作が取れなくなって、事故になるかもしれませんので、
発言しておいて、無責任ですが、お勧めできません。
失礼しました。

そこで、不測の事態に対応するためも、
クラッチをきるか、ハイギヤに入れることを、お勧めします。
特にハイギヤ!

今の車は、すべて、インジェクションですから、アクセルを踏まなかったら、
エンジンが回っていても、ガソリンがエンジンにいかない仕組みとなっています。
そのため、長い下り坂では、ずっとハイギヤにいれておけば、いいかな、と思います。
まあ、こう言う私も、ニュートラルに入れる時は、
熟知している道(通勤路等)か、左足がとても疲れた時だけです。

では、なぜニュートラルを勧める発言をしたかですが…

もう20年ぐらい前に、オートバイや車で日本1週に近いことをしたのですが、
お金がないので、下りは、いつもエンジンも切って、慣性力のみで多くの峠を下りました。
惰性だけで、峠を下ったら、ものすごく得した気分になれるので、けっこう、癖になりました。
ただし、今の車は、すべてはパワステですので、これは、絶対にやめてください。
峠の下りで、エンジンを切ること、
すなわち、油圧がなくなり、ハンドルがきれなくなり、
それは、死に至ります。

362-147. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年3月4日(火)2時25分: >峠の下りで、エンジンを切ること
同級生で「フットブレーキの練習だ」と言って実際にやった奴がいます。もう30年近く前のことです。奴は幸いにも生き永らえてます。
さて、エンジンブレーキを使うのは良いけど、走り屋系のマニュアル車に多いのは、平地でもエンブレだけで急減速する輩。せめて、ブレーキを軽く踏んでストップランプを点けなさい。どうせ、自分だけは後続車に追い付かれることなど無いと思ってるんだろうけど、例えば多車線道路でレーンチェンジして来た車が直後に付いたりしたら掘られますぜ。
AT車の直管マフラーってのも、爆音が持続するから喧しくてたまらんし…兎角この世は困ったドライバーの多いこと。

362-148. Re:クルマ好き全員集合! area51 2008年3月4日(火)20時14分: そうですね…
燃費を考える前に、人に迷惑をかけない運転、絶対に事故らない運転こそ、
もっともエコドライブな方法と言えるでしょう。

さて、また、峠の下りの話に戻りますが、
私は、下りでは、フットブレーキを、ほとんど使いません。
ほぼ、エンジンブレーキです。
すなわち、下りで加速する時は、ニュートラルか、クラッチを切り、
一定の速度で下る時は、それに見合うギヤを選択し、
急ブレーキに近い場合は、
後ろの車に、止まる信号を出す目的で、ブレーキをチョンと踏み、
2速、3速に落とし、速度を下げます。
ただし、急いで、速度を落とす時は、もちろんフットブレーキです。

362-149. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年5月10日(土)19時57分: 山道ドライブの話が出たところで(決して峠バトルの話ではありません)…。
224.メタル鑑賞以外の趣味って何ですか? でも言いましたが、自分はいわゆる酷道・険道などの探索を時間の許す限り楽しんでいます。例えば峠の所が未開通という県道が自分ちの市内だけでも2つ、範囲を県内に広げたらあっちにもこっちにも。
中には、道があるのに通れないなんてのもあり、これぞ正に険道(この場合邪険な道!)です。
http://fine.tok2.com/home/paki/trip/sanennanshin/r429.html
http://www12.tok2.com/home/pi57rv/r429%20toei1.htm

362-150. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://jp.youtube.com/watch?v=GZgSfRyjflw 2008年5月11日(日)0時17分: 4号おもしれ
めっさおもしれ

だが4号は別に過酷な道じゃないと思うな
旧道はどこにでもあるただの道路だし新道はただの高速もどき
精々100Kで煽られるとか春日部〜足立区の当たりが混むとかくらいだ
幅員が一台分しかないとかオフロードにしか見えない訳じゃない

↓めっさ普通

362-151. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年5月11日(日)10時16分: >国道4号
前車を100km/h以上で執拗に煽って事故らせた無法者がいましたっけ。そんなのがしょっちゅう出没するんですか。
とは言え700km以上もある国道だから、どこで何が起きても不思議はありませんし、酷道派にとっては1日かけて全線走破する意義もあるでしょう。

362-152. Re:クルマ好き全員集合! 無敵の男 2008年5月13日(火)3時46分: >MK-OVERDRIVEさん

ぼくはいつもではないですけど、停止したときにNレンジ、結構やってました(汗
車は好きなのですけど、恥ずかしながら細かい知識は殆どないもので・・・。お得な情報、ありがとうございました^^

362-153. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年5月14日(水)8時29分: >無敵の男さん
いえいえどういたしまして。自分のエコ&セイフティー情報も、ほとんどは受け売りですんで。特に菰田潔(こもだきよし)さんの著書や記事はためになりますよ。
なお、めっさ当然のことですが停止時のNレンジ、アイドリングストップを励行している場合は例外です。Pレンジでないとかからないのかな? MT車ばかり乗ってるのでワッカリマセ〜ン。

362-154. Re:クルマ好き全員集合! 無敵の男 2008年5月20日(火)0時26分: >MK-OVERDRIVEさん

わざわざありがとうございますー。菰田潔さん、今度本屋さんに行ったときに探してみますね。
最近はガソリンも高くなってしまっているので、少しでもエコ運転をしたい…。

362-155. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年5月23日(金)20時52分: 全く、こういうご時世だから益々エコ&セイフティ・ドライバーが増えてほしいものですね。
と言いつつ酷道の話に戻りますが、あくまでセイフティドライブのための反面教師として聞いて下さい。
4号の酷道ぶりはよ〜っくわかりました。けど我が県下(毎年交通事故死ワースト1です)の1号・23号(名四)も負けてないぞ。深夜から早朝にかけての国1は典型的なトラック街道。100km/h以上でバンバン飛ばし、信号無視は当たり前。23号の平地の所などは、うっかり赤信号で追い越し車線上に停まろうものなら、後ろに急停止したトラックの運ちゃんが降りてきてブン殴られる!って噂も聞きます。もっとも、後ろが停まるか避けるかできなかったら追突食らう訳だし、どのみちロクな事ありません。この道のこの時間帯は、そんなトラックの流れに合わせて走るのが最も安全な運転なのです。ウ〜ム。トラッカーの皆さんもスピードに生活が懸かってますからね、そりゃ停められたら怒るわな。
…というのが20年ぐらい前の話で、伊勢湾岸道ができた今はどうなったのか。一般道が空いた分だけもっと流れが速くなってたりして。

362-156. Re:クルマ好き全員集合! 瑞穂区民 2008年5月25日(日)16時32分: 第二名神、かなり走りやすかったですよ。
オービスも見当たりませんでした…

362-157. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年5月27日(火)10時1分: おお! 第二名神、そうですか。伊勢湾岸道と同規格ですもんね。自分も「設計最高速度」で走りに行こうっと(あ、言っちゃヤバかった?)。

362-158. Re:クルマ好き全員集合! area51 2008年5月30日(金)8時11分: 私は都内に住み、で、実家が三重県四日市のため、数ヶ月に1度、伊勢湾岸を使います。

最初、あれを通った時は、驚きましたね〜。
道路族、おそるべし!国敗れても道路有り!って。
とにかく、物理的迫力(巨大橋が多い)と、経済的迫力(何兆円かかったのか?)は、メガトン級です。というか超ど級クラスです。
人類が滅びても、あれだけは、残る気がします。

あと、ものすごく走りやすい道であります。
私が通る時は、何時も140kmで突っ切ります。
ただし、1年ぐらい前からオービスが付いたので、そこだけは、速度を落とします。

あとスピードの話ですが、
多分、私はスピードを出す方で、
免停というか、罰金はいったい、何十万円払ったことでしょうか..
まあ、オートバイが好きで、峠によく行くのですが、
オートバイでの峠のバトルと速度体感恐怖を考えると、車の運転って、まったく怖くありませんので、どうしても、ぐいぐい速度を出します。

今まで乗った車で、もっともオートバイらしいと感じたのは、ホンダ、シビック、1.6lでした。
2速で100kmまで引っ張れて、面白いほど、エンジンが回転し、
あと車体が軽くて、事故したら、即死、間違いありません代物でしたので。
もう一度、乗りたいものです。

最後に、まめ知識ですが、すごい程度を、ど級クラス、などといいますが、
この、どは、どこからきたのでしょうか?
ど、は、怒涛の、ど、でしょうか?

実は、
太平洋戦争前、イギリスにドレッドノートなるスケールが大きい戦艦が出没しまして、
日本では、その大きな戦艦クラスの船を、ドレッドノートのドをとって、
ド級戦艦と、名づけることにしました。
で、更に、大きい戦艦は、というと、
つまり、戦艦大和クラスなどは、超ど級と言うことにしました。

362-159. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://jp.youtube.com/watch?v=OtasvR3cGao 2008年6月2日(月)3時26分: とっとと免許返上してください

362-160. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年6月2日(月)23時52分: >なるほどこりゃ酷い。
さすが首都圏、色んな戯けがおりますな。心配せんでも交刑送りでしょう。

なお正確を期すと、わが国に交通刑務所という名の刑務所はありません。

362-161. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年6月25日(水)19時32分: ところで皆さんは店舗の駐車場に停める時、突っ込み派? バック派? 自分はバック派です。それで死角のポールなどにぶつけたこともありますが、狭い駐車場でもバックなら区画内に真っ直ぐ停めることができます。何せ出る時も楽だし。どうしても前向きに停めよと掲示してある場合は仕方ないですが。あー、何でもかんでもバックが好きなわけではありません、念のため。

362-162. Re:クルマ好き全員集合! メタルン 2008年6月28日(土)17時10分: 自分はバック派です。
運転が下手なのですが、やはり出るときを考えるとどうしてもバックで無いとだめですねぇ。
ただ他の車が来たりすると焦っちゃうですねぇ。そんな時に何度も切り返したりね(汗
そもそもまっすぐ止めることが苦手で。。。

車の運転が下手ということもあり、夜のほうもバックはチョット。。。
(要らんコメントでしたなぁ、釣られてしまった(^^ヾ

362-163. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年7月12日(土)19時47分: 東海北陸道全通から1週間、まだ走りに行ってません。取り立てて富山に用事があるわけでもなし…。三河人にとっては東海環状道が出来ただけでも有難い。名古屋を通らずに郡上や高山まで行けますからね。

362-164. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年8月10日(日)13時2分: このクソ暑い時期に、我が8年式サニーはウンともスンとも言わなくなってしまった! 取り敢えずスロットルチェンバーを交換して事無きを得ましたが…。次はどこが壊れるやら。前乗ってたヤツは13万キロでデフが駄目になったっけ…。

362-165. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年10月2日(木)20時37分: 今年初めのマイチェン以来、ティーダ&ラティオに6速MTが設定されているとのことです。コレはちょっと食指が動きますなあ。でも今すぐって訳にはいかなそうだから、取り敢えずP10プリメーラ(レギュラー仕様の1.8L)辺りでお茶を濁しますか。いやそりゃ流石に古いから1つ前のウィングロードか…。しっかし小型車でもMT車って本当に希少な存在となってしまったなあ…。

362-166. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年10月6日(月)20時37分: 80年代にスカイラインズ・ミニとして売っていたラングレー。消えてしまった背景には車種整理のためと、実はもう1つ深刻な理由が…だから今頃思い出したんだなぁ。最終型のセダンは丸4灯リアランプでスカイラインそのものでした。アレの1.6GT辺りなんか一遍乗ってみたい?って思ったけど。
いやそんな曰く付きのモデルより、エンジンが同じRZ-1・ツインカムNISMOの方が堂々と乗れそうですな。恥ずかしながら、そのCA16DEがレギュラー仕様だったことをつい最近知りました。だから120psなんだな…。
どっちにしても、古いし殆ど売れてないからタマが無いー。

362-167. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://blog-imgs-16.fc2.com/y/a/r/yaranaika69/11966727630001.jpg 2008年10月7日(火)3時46分: 軽のMTこそ真の漢の乗用車

街乗りすらギアをフルに活用しなければエンストを起し
国道に至っては流れに乗ることすら死闘の様相
加速に掛かる手間は50kにしてなんとギアチェンジ4回
ボディのペラさは事故=死を暗示させるスリル
一瞬たりとも油断は出来ず、一瞬たりとも安らぐことはない
まさに漢の中の漢の乗用車

女子供はステップワゴンでも乗ってろ

↓なんかズレてんな・・・家族車とグラントゥーリズモカーは別だろう

362-168. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年10月7日(火)8時6分: 軽でも今の660は結構走るし安全ボディだったりする為、敢えてそういう目的で選ぶなら550時代のアルト辺りでしょう。但しアルトでもWORKSは別格。何せ走る棺桶って言われてたぐらい。これはまた違う意味で漢のクルマかも。
で、確かに自分の職場もダチも周りはミニバン乗りの男性ばかり(女性はむしろ軽やコンパクトが多い)。でも仕方ない、みんな家庭持ちだし中には毎日高齢者を乗せる人もいます。そういう人の立場も考えて物を言わにゃいかんですよ。
因みに自分は高速や国1走ると、何故か同じ日産車(Zやシルビア)に煽られたりブッチギられることが多いような。トヨタのお膝元エリアなのに…気のせいかな。そういう時だけVZ-Rが欲しくなります。

362-169. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年10月12日(日)10時46分: この間、兄者が昔乗ってたクルマの話になって。それによると、排ガス規制対策(1975年頃)以前のクルマはどれもバンバンに走ったらしいです。ウチの場合は510ブルの1600・SSSとダルマセリカ1600・ST(SOHC)が該当するかな。特にハイオク仕様・ツインキャブのブルSSSは凄かったそうで、チョイ踏みアクセルでも一般道で軽く100km/h出ちゃったとのこと。
自分が免許取りたての時乗ったB210サニー(1200)はどうだったんだろう? 今の1.5Lよりよっぽど軽快に走れた覚えがあるから、多分あれも未対策車だろうな。
日産車や1.6Lという排気量、MTにこだわるのは、こんな話や記憶があるからなのです。とは言え、もうあの時代には戻れない…。なお、言うまでもなく今回登場したクルマは全てFRです。

362-170. Re:クルマ好き全員集合! CENTRISM 2008年10月26日(日)1時38分: >167
君が軽のMTに乗ってるのはわかった
君の妻子がステップワゴンに乗ってるのか
それとも独身で女子供を馬鹿にしてるだけなのかわがんね
君の発言はいつもそうだべ
だからこんな誤解を生むのだ
一度素性を明かしたまえ

362-171. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年10月26日(日)23時55分: 確かに、中曽根さんの最後の一言を「ミニバン乗りの男は女子供同然だ」と曲解したため、あのようなレスになりました。
だがしか〜し! ここは、真にクルマやドライビングを愛する方々に語って頂きたくて設けた場所です。
不穏当な暴言を吐いたり個人攻撃をなさる了見だったら、どうかお引き取り下さい。
だってそんなの全然楽しくないじゃんよー。

362-172. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年10月31日(金)19時20分: という訳で、今なお我が家にストックしてある30年余り前の某ドライバー誌を捲って楽しんでいるところです。169.で話した排ガス規制が一番厳しかった頃。
丁度スカイラインのS20載っけたGT-Rが消えて、ジャパンTURBOが出る前の冬の時代です。だからなのかズバリGT-R勢揃い!なんて企画記事があったり、この時期でも唯一堅持されたトヨタのDOHCエンジンが持て囃されたりといった具合です。スーパーカーブームもありましたね。
そんなご時世だったから読者投稿コーナーが一番面白いのかなあ。「○産スイカライン登場! ストライプはオプション」とか「ホ○ダから電気自動車登場、あっ!コード」なんてイラスト付きパロディはマジ笑えました。あ、このスレでもパロディ大歓迎致します。

362-173. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年11月3日(月)19時27分: どうも開闢以来チマチマした話題が多かったみたいなので、たまには趣向を変えて。
今シーズンのF1も終わり、ドライバーズポイントではマクラーレンのハミルトンが王座に。
そのマクラーレン、F1コンストラクター専門のファクトリーだと思っている人も多いのでは。ところがギッチョン(死語)市販車もしっかり出しています。
初っ発は90年代の、その名もベタなマクラーレンF1というモンスターマシン。そして現代はメルセデスとのタッグを具現化したメルセデス・ベンツ SLRマクラーレンなるスーパーカーがあります。詳らかな解説は省略しますが、どっちも流石にスゴいクルマです。
F1ファンなら一度は乗ってみたいと思うでしょう。さて気になるお値段は…宝くじ大当たりでもしたら買おうっと。結局セコい締めになってしまった。

362-174. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年11月8日(土)19時13分: トヨタが昨対73%減益の見込み、GMに至っては5四半期連続赤字…。クルマが売れなくなれば業界上位メーカーさえこの有様だから、中堅以下は推して知るべしです。
先代ウィングロードがビッグマイナーした時「オモチャみたいだ」とか「道具に徹した」という評価が続出したが、何のことはない、大多数のユーザーにとってクルマは家電製品と同列の道具であり、クルマ好きにとってはオモチャなのであります。しかも値段的には贅沢品の類いだから、不景気ともなれば真っ先に節約の対象、取り敢えず走りゃいいと言って乗り続けるか中古車で済まそうとするのは当たり前。
とは言うものの、どうも最近はクルマに興味やこだわりを持った若者が以前ほど多くないような気がしますなあ。愛知県人だったら無難にトヨタの何か適当に見繕っときゃいいや、という感じで。ウーン、只今OVERDRIVEはシラけモードです。

362-175. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年11月18日(火)9時51分: で、シラけてばかりじゃ先へ進まないから…。
排ガス規制を契機に、1978年前後からクルマの造り方が燃費(省エネ)・安全性重視にシフトしたというのはメリット。これは現在まで続くトレンドです。
クルマの魅力はスタイリングが最大の要素ですが、あの時代の傾向としては直線基調デザイン(丸より角)、窓面積拡大、スラントノーズ、角形ヘッドランプ(リトラは一過性の流行)、テールランプ大型化などが常套手段でした。少し遅れてFF2ボックスコンパクトカーが続出することになります。
スタイルで斬新だと感じたのはミラージュとレパード(いずれも初代)かな。ミラージュはFF2ボックスでメカも新しかった。レパードは、上級スペシャルティというコンセプトがごっそりソアラに浚われてしまったけど。
今、スタイルに魅力を感じるクルマってあるかな。側突安全性強化と軽量化(ガラスは比重が重い)の影響から窓は逆に小さくなってるし、3ナンバーサイズばっかりだし、相変わらず日本車はミニバンばっかりだし。するとやはりスポーツカーの中から探すしかないか。欲を言えば、パーソナルユースでカッコいいコンパクトカー(軽も含む)が出てくることを期待しています。そう、ポルシェ914、フィアットX1/9、ロータス・エランみたいな。

362-176. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://jp.youtube.com/watch?v=DexvWZ1Ib_s 2008年11月24日(月)20時10分: 日本のコンパクトカーは短足仕様ばかりで困る

362-177. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年11月25日(火)8時45分: >中曽根栄作さん
そう言えばあなたのお車(車名)を伺ってませんでしたね。自分はこの業界人でも何でもない素人なので、特定のクルマを押し売りしたりはしません。だから安心して心置きなく自慢して下さい。それと、じゃあ>日本のコンパクトカーはこうあるべきだ、という提案もできましたら。自分も一応コンパクトセダン乗りですんで。

362-178. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://jp.youtube.com/watch?v=rNCmMIADtYM 2008年11月25日(火)20時22分: 愛車:ワゴナールだょ。20km/l前後で走るいい車だょ。
足長:この日本社会に於ては“苦痛"そのものだょ
日本のコンパクトカーへの提言:おいらの膝が当たらない車を作ってください。お願いします。。。。。。
生活掛かってるからその辺妥協できないんで。。。。あとドライビングポジションは高めで!

コペンの座席を改造して乗り込む高身長の猛者もいると聞く。けどそこまでする元気は無ぇな〜。

362-179. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年11月26日(水)19時33分: >20km/l! 羨ましいッス。
>足長! 輪をかけて羨ましいッス!
あ、いや、軽ハイトワゴンて言うかミニミニミニバンの元祖であり王道、しかもそのMTとはまた粋じゃないですか。我が兄者のムーヴでも16km/lが精一杯(ATじゃしゃーないか)というのに。きっと、豪毅なコメントとは裏腹に実はエコ&セーフティドライバーでおられるのですね。
さて、いわゆる軽規格の枠内では、車高はある程度高くできますが、前後方向の長さ寸法はいくら車輪を四隅に持っていっても自ずと限界があります。ハイトワゴンでもドラポジがさほど高くないのは、ヘッドクリアランスを大きく取って室内を広く見せようという作戦です(つまりは胴長仕様)。大柄で足長の人でも楽に乗れる軽となると、その辺の設計を見直さなきゃならんでしょうね。
コペンやビート、カプチーノ(懐かしー)などはオープンスポーツのフォルムですんで、屋根被せたらド狭いですよ…好きな人は本当に好きなんですが。

362-180. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2008年12月22日(月)19時35分: ガソリン代、下がってますねー。でも文字通り油断は禁物、その内また上がりますよー。

362-181. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2009年1月18日(日)11時49分: 今だ86レビ/トレ案外よく見ますねー、初期型だと26年も前のクルマなのに。
マイカーはまだその半分の13年目か。よし車検出そう。

362-182. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2009年2月9日(月)20時17分: 昨日たかだか150キロ(スピードじゃないよ距離だよ)走っただけでドッと疲れたァ。トシかなー。
それでも店舗などの出入口に一番近い駐車区画を「ポールポジション」と呼んで元気付けている変な俺。

362-183. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2009年3月30日(月)20時0分: 「高速1000円乗り放題」の恩恵に浴している方いますか?
自分はETC付けてないんでねエ、どんなもんかなぁと思いまして。

362-184. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.youtube.com/watch?v=g7P3hqBP2YU 2009年5月3日(日)19時49分: 帰省車を集めて速し 50号

362-185. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2009年5月5日(火)8時24分: 七五三紅葉渋滞 153

季語入れましたけど半年先の話。

362-186. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2009年5月14日(木)19時25分: 名前だけカローラルミオンデブbB
デブゴルフ嫌いな人はポロかルポ
エスクードどこが小さいスズキさん

決めた、ここまで来たら自分は一生5ナンバー主義で通しますぞ! そりゃ国際的でない? 何とでもおっしゃい。

362-187. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.youtube.com/watch?v=Gn9yOhoesog 2009年5月23日(土)12時17分: bBかわいいやんけ><
俺はぽっちゃりを好む男
フリーで入って指名はいつもそれっ

362-188. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE 2009年5月24日(日)8時22分: w現行bBに似た目つきのぽっちゃりな人いますよ。
このスレにしてはようやくの感があるけど真打ち登場、自動車評論家の徳大寺有恒氏。
ただし、本人は一貫して初代が出た時からbBに対して批判的ですが。何でも初代がホンダのコンセプトカーのパクリだったからとか。
しかし同種のクルマであるキューブは初代だけ×、2代目からは好評価してますね。

362-189. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=bObIXBo0p24 2009年6月4日(木)20時7分: 第一東海自動車道、全通から今年で40周年。何だそりゃ? 東名高速のことですよ。
常にリニューアルされているから、もうそんなに経ったのかという感じですね。

ハコスカGT-R、こちらも誕生から40年。ハコスカは流石に自分の感覚の中では古いなぁ。
でも次のケンメリはスマートで好きでした。ケンメリGT-Rは197台しか生産されなかったけど。

今やGT-Rもスカイラインも随分デカくなっちまった。
庶民の、と言うより5ナンバー主義を宣言した自分の手の届かない所へ行っちゃいました。
個人的にスカイラインはR32で終わってるなぁ。REMEMBER 昭和44年&平成元年。

362-190. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=_oDXD-xQ7Z8 2009年6月27日(土)20時37分: お前もか 1007 つまんねえプジョーも全部 3ナンバーだ

どう見てもラクティスかキューブ辺りと変わらない車格なのにね。全幅の測り方が違うんだな。
…と思ってたらまだ下に 107というコンパクトハッチがありまして、これは5ナンバーです、安心。
その代わり 1007は早くもカタログから外れているとか。

362-191. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=7oNyjkR6wmo 2009年6月30日(火)6時43分: てことで、この手のコンパクト背高ワゴンを選ぶならルノーのカングー(先代の5ナンバーサイズの)がベストですな。5MTもあるし。
ところが自分ちの場合車庫に入らない…縦1m60以上はムリムリ。ワゴンRすらも。ぐすん。

362-192. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=DryyX7OyDUw 2009年7月6日(月)20時1分: 背高ワゴンを更に挙げるとなると、トヨタ・デリボーイ。尤もワゴンつーより完全に貨物車ですな。絶版になって久しいですがカスタムカーのベースとして今も隠れた人気を誇ります。スリーサイズは4385×1650×1980(mm)と意外にも小型車。エンジンも1.5ガソリンがメインです。しかしやっぱり高さがネックだなぁ…。

362-193. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=iy3j-279uXY 2009年7月24日(金)19時59分: バスの旅もたまにはいいもんです。
東名ハイウエーバスあたり乗ってみると、プロの運転の上手さがよくわかります。
高速のレーンチェンジはあくまで流れに乗ってタイミング良く。
まぁ一般道でも後続車に急ブレーキを踏ませるような運転は顰蹙モンなのですが。

362-194. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=zTtDvDXWO1c 2009年8月2日(日)6時18分: さてさて今度のタイヤは YH ADVAN A-043 でございます。BS POTENZA RE040 などと同様、市販カタログには無くて一部の新車にのみ標準で付いてくるモデル。当然中古パーツ屋でしか手に入りません。今回換えたのは'08年製で9分山だから上玉も上玉。あと3年以内にはクルマごと換える予定なんで、最後ぐらいハイグリップ履かせてやんないとね。

362-195. Re:クルマ好き全員集合! メタルKEISHOU 2009年8月7日(金)23時2分: ムッチーさん、免許取得おめでとうございます。
私は、運転歴30年程ですが、未だに下手くそで、車庫入れでこすったりして女房に怒られてます。
新しいスレをたてる権利があれば、「下手くそドライバー全員集合」とかたてたいところです。(笑)

362-196. Re:クルマ好き全員集合! ムッチー 2009年8月8日(土)1時9分: メタルKEISHOUさん、ありがとうございます〜!
あと、MK-OVERDRIVEさんも、違うスレでしたがありがとうございます!

自分の実家にあるのは、中古のプリウスらしいです。
まだ教習所の車しか運転した経験はないんですけど(^_^;)

未だに運転中はガッチガチで、全く落ち着けません。
徐々に慣れたいとこですが、正直言って出来るだけ運転はしたくないかも・・・(-_-;)

362-197. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=CfNATuw1DRs 2009年8月8日(土)7時8分: >ムッチーさん、メタルKEISHOUさん
ようこそカーキチ(死語?)スレへ。

自分もゴールド免許とは言え、決して運転が上手い訳ではありません。今でもたまにエンストこくし(MT車です)。

しかしHNの通り飛ばし屋だってことは確か。でも違反は過去2回だけだよ。
最初はご想像のように速度超過、もう1件は免許証不携帯という、何ともおマヌケOVERDRIVEです。
名目上は無事故だけど、免許取りたての頃カマ掘られたことが…無届。

我が地元はクルマでないと行けない所だらけの田舎だから、大概の人は早くから自ずとそれなりに運転できるという面はあります。

362-198. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=WprZe1uKxmI 2009年8月16日(日)12時13分: 皆さんは、普通に前の車に続いて止まる時何を基準にしてますか?
自分の場合、教習所では前車のタイヤが隠れた位置で止まれと教わりましたが、それだとリヤオーバーハングの長短やマッドガードの有無で差が出てきます。
なので今は、ナンバープレート(バンパーに付いている場合)とエギゾーストエンドの両方が完全に見える位置で止まるようにしています。
エギゾーストエンド=排気口。穴が好きだな〜、なんちゃって。

362-199. Re:クルマ好き全員集合! ムッチー 2009年8月17日(月)0時50分: >MK-OVERDRIVEさん
自分は、前の車のタイヤが隠れない程度で止まれと教わりましたよ。
坂道ではもっと開けるようにしてますけど。

リヤオーバーハング?マットガード?エキゾーストエンド?
まったく聞いたことのない言葉連発でちょっととまどってます(^_^;)
自分、車の知識が全然ないもんですから。っていうか、そもそもクルマ好きではない(爆!)

362-200. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=sl7lONo_Wyo 2009年8月17日(月)18時59分: >ムッチーさん
いいんですよ〜。少しずつ覚えていきましょうね。
リヤオーバーバング=後輪からボディ後端までの距離。
∴フロントオーバーハング+ホイールベース+リヤオーバーハング=車両全長となる。
マッドガード=泥除け。
エギゾーストエンド=正確には排気管の先端のこと。穴だけを挿す、もとい指す訳ではありません。
最近はよく見えなかったり(クソッ!)、バンパーに内蔵された構造のクルマもあります。
停止位置については、やっぱりね〜という感じ。隠れたか隠れないかの違いだけで、タイヤが基準だという点では大同小異だと思います。
ついでに言うと自分は、横断歩道の手前に止まる時は必ずゼブラ全体が見える位置で止まります。
ドライビングポジションの低い昔ながらのセダンは、どうしてもフロントノーズ前下方の死角が長くなるからです。

362-201. Re:クルマ好き全員集合! ムッチー 2009年8月18日(火)3時35分: >MK-OVERDRIVEさん
なるほど〜(・。・) ご教授頂きありがとうございます( ..)φ
ゼブラはなんとなく予想がつきますけど、歩行者がわたるあの白黒のやつのことですね。
でももう3週間近く運転してないので感覚忘れてきました(^_^;)
このままではペーパーになってしまう〜(汗)。

362-202. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=N1ClOAX9zFw 2009年8月19日(水)19時20分: そう言えばムッチーさんちのお車はプリウスですってね。
ハイブリッドですね〜、エコカーですね〜、羨ましいですね〜。

自分もエコカーに買い替えたいところですが、取り敢えず我がポンコツも燃費運転励行によって延命しています。
やたらとブレーキを踏まない。できるだけ一定速度で走る。赤信号を見たらアクセルオフ。
止むを得ず急加速を要する時はエアコンオフ。上り坂もだな。下り坂ではエンジンブレーキを多用する。
これだけのことで真夏の街乗りでもリッター12‐13キロいきますからね、エッヘン。
因みにアイドリングストップなるものは、1分以内だとさほど効果が無いそうです。

362-203. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=cTEBi82hb4Y 2009年8月28日(金)19時13分: 夏至の頃に比べると日の暮れるのが早くなってきました。
で思うんだけど、無灯火、多いねェ!
最悪なのが、誰がどう見ても真っ暗なのに平気で無灯火で走り続ける奴。パッシングしようが何しようが応じない。
お主のクルマは赤外線スコープ付きか? だとしても他人からはお主は見えないんだからね!
次に、街灯などである程度明るいと無灯火で走っちゃう奴。これも相当危ないよ。
コンビニとかの駐車場から発進して暫く走ってから点灯する人。これが一番多い。ライト点けてから走ろうよ。
昼間でも、トンネルは勿論のこと地下駐車場内とか、どす黒い雲天の時とか、ライト点灯しなきゃいけないケースは一杯ありますぜ。
夕方・早朝の微妙な明るさの時、大抵の人はスモールランプを点けるけど、アレは間違い。
スモールはパーキングランプ、つまり停車中に使うものです。いっそメインランプを点けてしまった方が宜しい。
要は他車や歩行者に自分のクルマを認識させること。それが安全運転なのです。

362-204. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.youtube.com/watch?v=cnG1hDHpe6U 2009年8月30日(日)16時57分: 最近何となくバイクが欲しくなってきた

362-205. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=qYpeZncowr8 2009年8月31日(月)0時42分: どうぞ!

362-206. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.youtube.com/watch?v=YDM22-S6WV0 2009年8月31日(月)22時58分: おっちゃん・・・それ

↓ごっついのう・・・

362-207. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=L5Y-YuKGRIE 2009年9月13日(日)10時28分: 失礼しました。SUZUKIの名車が未登場でしたね。

362-208. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=e98UOB0etdo 2009年9月23日(水)19時29分: 5ナンバー主義の自分が乗ることはまずないと思いますが、日産エルグランドについて余計なお世話を二言三言。
そもそもが、ワンボックスミニバンにシボレーアストロをイメージした顔を組み合わせたことに無理があったのでは。
初代はそこそこ売れたけど、廉価グレードを揃えたアルファードが出てから現行の2代目は苦戦しています。
あの顔自体がヴェルファイアにパクられ、しかもそっちの方がデザイン的に昇華されてるんじゃ勝負にならんでしょう。
なおもエルグランドを出し続けようというのなら、いっそ現行キャラバンをベースに設計し直してはどうでしょう。
よりボクシーなキャラバンのフロント形状なら、アストロ顔もしっくりハマるんじゃないかと思うのですが。

362-209. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.youtube.com/watch?v=BGwX7jB4yw4 2009年9月23日(水)23時43分: この連休、首都高・環七にて渋滞にはまれり。都内の原付と運助、トラックもタクシーも非情に鬱陶しく、そこにツンベ・ベンベも絡んで我が非力なるワゴナールは車線変更地獄での不利な戦いをヨギナクサレ候。
されども、18k/lまで燃費を悪化させたのは購入時以来の不祥事、車道不覚悟と言われて当然至極の沙汰。汚名を濯ぐ為、夢の22k/lへの挑戦はこうして始まれり。
現在309k消化でメーターはほぼ半分、残15L強と言ったところだ。

362-210. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=gtH6ECoRK_0 2009年9月26日(土)19時7分: 参考までに WAGON R 5MT車の10・15モード燃費は初代で20.0k/l、2代目が18.0k/l。2代目のダウンは軽の規格拡大と重なったため。
以降、3代目では23.5k/lと向上に転じており、4代目は資料が無いので何とも言えないが、3代目より更に向上したものと思われます。
街乗りばかりなら10・15モードの7割程度で充分と思ってたけど、それで満足してちゃ駄目なのね。ヨシ自分もSUNNYで18.2k/l目指そ。

362-211. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.youtube.com/watch?v=ABdbKWPZN7M 2009年9月27日(日)21時51分: 21.5にて撃沈。無念。2代目でもつらい。

10.15は最大ギアを活かす測り方じゃないから、ストップアンドゴーが多い市街地でもハイギアードな変速で理屈では上回れるけど、実用上は停止よりLから一つずつ多めに回してさっさと5速まで上げて巡航状態を極力保つのがイイ。と思って乗っているです。

362-212. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=uatjWCvWqq8 2009年9月28日(月)20時44分: 燃費の計測方法に関して少し補足しますと、最高70km/h走行の15モード計測が加わった現行の10・15モード(10モードと15モードの
併用という意味なので・が正解)以前には10モード計測しかなく、カタログにも更に昔ながらの60km/h定地走行燃費とこの10モード燃
費が併記されていました。
10モードは最高40km/h走行の市街地走行パターンでかなり実用燃費に近かったのですが、今では郊外走行を考慮した10・15モード
燃費の表記へと完全に切り替わっています。
10・15モードへの移行も一説には少しでも表記燃費を良く見せたいという自動車業界の思惑から業界主導で決まった事だとか。
だから絵空事とまでは申さぬともあくまで目安ですよ、目安。
なおここで言うモードとは停止・加速・定速走行・減速各々のことを指し、パターンとはそれらの組み合わせ方のことです。

362-213. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=bBX7iPRxjuc 2009年10月15日(木)19時33分: 昔のカタログや刊行物の諸元表を見ると、燃費以外にも計測方法や表示方法が変わった項目がチラホラあります。
1976年には最高速度の表示が無くなりました。オイルショックや交通事故・暴走族対策、排ガス規制によるパワーダウンが背景に
あります。
出力とトルクの表示がグロスからネットに変わったのは1985年。これにより殆どのクルマは一時的に表示上のパワーが1〜2割ほど
ダウンしました。
程なくして大衆車、果ては軽まで国産ガソリンエンジンにDOHCが普及し、グロス表示時代以上のパワーを得るに至っています。
こんな流れを見ると、ますますカタログ数字なんて目安に過ぎないと思えてくるでしょう。やはり大事なのは実際の走りがどうなのか、
そしてドライブフィールですね。

362-214. Re:クルマ好き全員集合! メタルKEISHOU 2009年10月17日(土)16時11分: 嫌いなものについて語りましょうよりこっちかなと思ってカキコします。
私は、運転歴30年以上になりますが、自分でも運転は下手だと思っています。
その為、今でもたまに車庫入れでこすったりとかするわけですが(車両感覚が特に駄目)若い頃は、会社の営業車を廃車にしてしまう様な事故(自損)も経験してます。
しかし、そのデカイ事故以降は、事故と名のつくものは起こしていません。
何故なら、「大丈夫だろう運転」から「駄目かもしれない運転」に考え方を改めたからです。
それまでは、優先道路を直進していて交差点に来ても細い道の車は止まっているだろうと考えていましたが、今は、細い道の車が出てくるかもしれないと考え、スピードを緩めています。
おかげで何度事故に会わずに済んだことか。

362-215. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.carview.co.jp/catalog/LOTUS/340R/2001/gallery/2/ 2009年10月25日(日)23時18分: 先日、ある田舎道で動いてるロータス340Rを初めて見た。オーナーに軽く会釈。
なんでこんな田舎でとも思うがまぁ、ブレの範囲と言えるだろう。
1000万もかけてまでスパルタンなものに乗るなんて、オーナーの心意気には敬服する
シャーシはプルプルで最高
満腹感と幸福感に包まれて家路についた。

362-216. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=Ww0cc0RBaMA 2009年10月27日(火)8時28分: ほう、その名の通り340台しか生産されなかったという340Rの内1台に遭遇しましたか。
やけに田舎って強調してますけど、農作業用だなんて言ったらワヤですぜ(笑)。

362-217. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=yfgYKIwDeTU 2009年11月7日(土)8時19分: >>メタルKEISHOUさん
「だろう運転」ではなく「かもしれない運転」を。全く仰るとおりですね。
車両感覚については個人差というものがございますから、画一的に要求するのも何かとは思いますが、
やはりせめて自分のクルマぐらいは一挙一動、それこそ手足のように扱えることが理想ではと。
こればかりは慣れでありまして、それでも駄目ならひたすら練習しかありません。空き地にパイロン並べてね。
因みに自分も過去散々ぶつけたり擦ったりしています…山道で。谷へ落ちたことは無いのが不幸中の幸い。

362-218. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=KnhKcCwZwl8 2009年11月23日(月)19時19分: 車両感覚も然ることながら、一番怖いのはタイミング感覚ですね。先日も右折車とあわや正面衝突! 急ブレーキ踏んで1m程度寸前
で止まったけど。明らかに間に合わないって判ってる筈なのに平気で出て来やがるんだな。ただでさえ右折車のマナーが悪いよ最近。
青信号に変わる前にサッサと曲がって行っちゃう奴。どうしてそうセコいかなー。それに関連してか、本来右折は交差点の中心寄りを
通って曲がるべきところをショートカットしちまうクルマも多いね。
他に気になる事といえば、特に左折で多いけど、内輪差なんつーもの考えなくてもいいような乗用車が外に振ってから曲がるのを
頻繁に見ますね。軽でさえも。あれは悪いクセだから直して欲しいものです。右折のショートカットと同様で、これ実はハンドルを
あまり回さない曲がり方なんだね。面倒臭がり屋が多いっつーことか。

362-219. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.teabible.net/realize/howto.html 2009年11月23日(月)21時20分: ここ三日あちこち移動していたわけだが、400k強の移動で追突事故3件。多い。
内二人はオバチャン。ATはやること無いから集中力切れやすいんだろな。
左折時の無意味なアウトインアウトも含め、オバチャン運転は非常に鬱陶しいが、そのドライバーがおっさんだったりすると悲しくなる。

『進路変更時にはウインカーを出す。』
これ当たり前。
出来てない奴多すぎ。
オバチャン含め中高年や変にスポーティな車乗ってるのに多い。
周りが見えてるんだか、見えてないんだか分からんが、それは人を殺すぞ。

362-220. Re:クルマ好き全員集合! ドクトル・メタル 2009年11月23日(月)23時34分: >進路変更時にはウインカーを出す

ホンットその通り。ハト派ドクトルは回りのヤンチャな車に合わせてやってるが、最低限のことはやってもらわんと、こっちもカバーしてやりようがない。

こっちの命が危ねえよ。

362-221. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=jXok94y3nLg 2009年11月24日(火)9時12分: >ウィンカー
コレ守らんのが多い愛知の住人としては耳の痛いご指摘です。特に名古屋市内走るともう出鱈目ですぜ。車線変更はもとより
普通の右左折でも出さないからね。辛うじて曲がる直前で出すってのが一番多い。余裕が無い訳ではなくてそれが当たり前か
下手するとカッコいいと思ってるフシがあるから始末に負えない。
いわゆる「名古屋走り」の特徴と言うか掟(?!)は他にも色々ありまして、信号待ちから発進する時は必ずフライングするとか、
停止禁止帯(斜めゼブラ)は無視して詰めなければならないとかね。要するに自己中な運転が幅を利かしている訳。これじゃ
永久に交通事故死ワースト上位返上なんぞできやせんでしょう。

362-222. Re:クルマ好き全員集合! メタルKEISHOU 2009年11月25日(水)23時47分: 私も以前、3年程名古屋にいましたが、運転疲れて喫茶店で休みまくってました。って仕事さぼっていたてことさ。

362-223. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=f4Wvxg-hV-0 2009年11月27日(金)8時25分: (笑)で、肝心な名古屋のトラフィック事情はいかがでしたかねぇ…?

362-224. Re:クルマ好き全員集合! メタルKEISHOU 2009年11月27日(金)23時43分: 221で仰せの通りでした。

362-225. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=hUKBuAkr4Lg 2009年12月27日(日)15時34分: 自分のクルマがマニュアル車のためか、AT車の挙動で1つだけ気に入らないことがあるんですね。
それはストップランプが点いたまま前進してっちゃうこと。ブレーキを軽く踏んで(緩めて)クリーピングで動く訳ですが。
MT車でも可能ですが普通やりません。動くか止まるかどっちかにせい!って言いたくなります。
なんて思ってたら、それはAT車が微低速で前進する時の運転方法としてごく普通なんですと。
なら仕方ないな、認めるとするか。但し本当に踏力が弱くて知らないうちに動いていることもあり得るから、見極めが肝心。

362-226. Re:クルマ好き全員集合! はっちゃん 2010年1月4日(月)12時57分: MK-OVERDRIVEさんはじめまして。
僕はスマートというチョロQみたいな車に乗っているのですが、ATなのにクリープ
しません。クリーピングによる事故を防ぐためなのでしょうか?

しかしバイクに乗る頻度の方が多いので、最近スマートはヘソ曲げているのか
エンジンの始動が悪くなってきました。うーむ…

362-227. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=WfzzOiuoGCc 2010年1月4日(月)23時34分: >はっちゃんさん
どうも初めましてです。スマート! 粋じゃないですか。生憎と手許に資料が無いため想像でしかお答えできませんが、
マニュアルモード付きATであればクリープしない可能性があります。クリープしないと言えばトルコンを併用しない
CVTもそうですが、果たしてスマートにCVT仕様があったかどうか…。一度ミッションの方式を詳細にご覧になって
みてはいかがでしょう。本当に仰る通り安全対策でそうなっているのかも知れませんし…。

362-228. Re:クルマ好き全員集合! はっちゃん 2010年1月6日(水)12時6分: 早速のレス有難うございます。
MK-OVERDRIVEさんの仰るとおりスマートはマニュアルモード付きATです。
そうですか。マニュアルモード付きAT車はクリープをしないモノだったんですね。
学習すると同時にナゾが解決しました。感謝いたします。

ATモードの状態だとシフトラグがひどいので、僕は常時マニュアルモード(6速)で
走るようにしております。現行モデルでは、この問題点は解決したようですが
僕の乗ってる初代モデルは問題点が山積みです。しかし出来の悪い子ほど可愛いと言う
例えどおり、ものすごく愛着があるので乗り潰してやろうと思っております。

362-229. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=RqqCozMl3Ig 2010年2月9日(火)15時33分: こんばんは、MKこと倉木麻衣です。

おっと、マニュアルモード付きATでもクリープするときましたか。実はメカにそう詳しい訳でもなく整備士の免許も
持っていないOVERDRIVEの姿が露呈しました。あとは詳しい人にお任せして自分はサッサと逃げますだ(汗)。

アゴさん、5人しか乗れないチッポケなフツーセダンで105psしかなくてロクに走らないマイサニーで宜しかったら。
ぁでも自分が買い替える方が先ですね。

362-230. Re:クルマ好き全員集合! アゴ勇 2010年2月10日(水)14時54分: MKさん、はっちゃんさんは初めましてですね、仁藤優子です。

自分のクルマもマニュアルモード付きATですが、クリープしますよ。

マニュアル車の方が自分も好きです。

362-231. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=76QhqsvbZu0 2010年2月10日(水)23時24分: おっと、間違えて修正かけたものだからレス関係が逆転してしまって申し訳ないです。

前回は何を話しましたっけ? ぁそうそう、サニー1600スーパーツーリングとティーダラティオ18G・6MTの中古車を検索したら
各々全国で1台しかヒットしなかったというマイナーな話でしたね。

362-232. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=zVyiBc3ddCI 2010年2月17日(水)19時32分: 数年前にスタートしたご当地ナンバーの一つ・豊田ナンバーを頻繁に見かけるようになりました。当然だけどほぼ全部トヨタ車。
豊田ナンバーのトヨタ車って当たり前すぎるよね〜。だからたまに豊田ナンバー付けてる他メーカーのクルマ見ると思わず「い
い根性しとるじゃんか!」と応援したくなります。ン? そりゃトヨタ車オーナーのセカンドカーだろって? ウ〜ン十分あり得る…。

362-233. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=EBzXgeH8MfU 2010年3月1日(月)19時7分: 15年目のマイサニーがとうとう壊れ始めましたっ! と言っても右側の後部ドアが中から開かなくなっただけですが。
3ドアセダンと化してしまっただよ。直すかどうするか、ココが正念場。

362-234. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://www.unilever.com/mediacentre/multimedia/foods/Vienetta.aspx?W=320&H=286 2010年3月21日(日)2時12分: 首都高で名古屋走りする奴を初めて見た
しねばいいのに

362-235. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=uUjIA3Rt7gk 2010年3月21日(日)10時28分: ↑因みにあっしじゃごぜぇやせん。昨日は名古屋圏内を走ってました。

362-236. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=gbbRkHazUIg&feature=related 2010年4月6日(火)23時3分: 15年目マイサニー壊れ始め第二弾! エアコン温度設定グラフのバックライトが球切れ。コレは結構気になります、
点くべきものが消えてるというのは。ドアと一緒に直そう。

本日は名古屋圏ひた走りのOVERDRIVEでありました。でも兄貴はそれが仕事で毎日だからな、俺の何倍走ってるん
だろ…内輪の話です。

362-237. Re:クルマ好き全員集合! 中曽根栄作 http://db.netkeiba.com/horse/2007102810/ 2010年5月8日(土)0時58分: レシプロの8出せば売れると思う

362-238. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=6tt8eeWa6lo&feature=related 2010年5月28日(金)19時3分: 従姉が乗ってる真っ赤なデュエット(ダイハツストーリアのトヨタ版)からの妄想。

ダイハツは昔シャルマンとかシャレードってクルマを出してました。
そこでだ、シャ繋がりで今こそガンダムとコラボしてズバリ、シャアってのを出したら?
もちろんボディカラーは赤だけ。その代りボディタイプは何でもアリ(カローラみたいに)。

…売れねぇだろうな。

362-239. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=hm2fOFidpqA&feature=related 2010年7月11日(日)9時55分: 通行帯(車線)の真ん中を走れなくて右や左に寄ってしまうドライバーは、左足で車線の中心を踏むつもりで走ると良いですよ
(右ハンドルの場合)。と言っても自覚していなけりゃどうにもなりませんが。ホイールバランスが狂ってる場合もありますから、
手放しでも直進できるぐらい正確に合わせましょう。右へ寄る癖って後ろから見てるとホント危なっかしいからネ。対向車が来
る度に極端な避け方してるし。もうちょっとバランス感覚ってものを養って欲しいところです。
まぁ車線の幅ってのも道路構造令とやらに基いて最小2.75mから高速の3.75mまで様々ありますからね(大型車の幅は2.5m)。
それにしても真ん中走れない人、特に軽ドライバーに多いみたいなんで。

362-240. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=4PljkJTYt7M&feature=related 2010年7月31日(土)19時54分: >-218.無意味なアウトインアウトと関連し、>-239.車線の真ん中云々とは矛盾するかも知れない質問を皆さんに。クルマ2台
分以上の幅がある一方通行の道から右折する時、あなたは左右どっちへ寄りますか? それとも真ん中?
正解は「右へ寄る」。そうすることによって、後続車が直進や左折の場合に進路を空けることができます。
交差点の手前で、車線区分は無いけど少し拡がっていて右折/直進・左折の矢印の表示がある所も似たようなもの。直進
または左折のクルマは、右折車のために左へ寄るのがマナーです。
更には、曲がった先の道が片側2車線以上の場合は左折したら左車線、右折したら右車線に入るのが原則。尤もその後の
行き先にもよるし、右車線が突如として右折専用になったりするから、あくまでも原則ですが。
ハンドルは面倒臭がらず小まめに切りましょうね。それと車線区分の無い道では、仮想のセンターラインや車線区分ライン
を思い描く習慣を。

362-241. Re:クルマ好き全員集合! MK-OVERDRIVE http://www.youtube.com/watch?v=8YKZg-58bpg&feature=related 2010年8月25日(水)21時16分: 前を走っていたトヨタ車のリアビューが、餌を頬張った小動物の顔に似ていたので思わず口に出してしまいました…。

「おー、栗鼠」

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